林彪与毛泽东

我国使馆人员本来说好在9月15日上午就坐飞机赶到坠机现场的，当时蒙古方面说因天气不好推迟起飞，其实是借口。这一点已经被云登的讲话所证实。因为，15日上午，苏联军方要从蒙古北部边界相邻的赤塔省起飞一架直升飞机，直飞坠机现场。为了避免与我国使馆人员撞车，蒙方就有意挡了我们的驾，为苏联军人开了绿灯。这架直升飞机到现场后，苏方从256号飞机上拆掉一台发动机，装上飞机后就飞走了。下午，我国使馆人员到达现场后，因忙于拍照以及与蒙方商讨其他事项，没有机会进一步弄清飞机残骸的具体问题。再说，使馆人员也没有接到国内有关的指示精神，更不懂得三叉戟飞机本身的专业知识。孙一先说，只看到飞机尾部下方有许多吊在那里的电器连线，似乎是刚经过拆动，而不是燃烧过的样子。那里正是中央发动机的位置。所以，苏联人运走的那台发动机，很可能就是从尾翼下部拆下来的中央发动机。那些新动过的电缆线，就是从垂直尾翼拆走飞机事故记录器时留下的痕迹。

三叉戟256号飞机的第二台发动机放在离现在的蒙古首府乌兰巴托20公里的地方，这个地方属于蒙古的一家公司。1995年这家公司从现场将一台残存的发动机运走的主要目的，是将其放在旅游点进行展览，以此吸引更多的旅游者。

第三台发动机的去向是这样的。我国东北呼伦贝尔盟一家进出口公司分公司的邬经理，是一个很有政治头脑的生意人。早在1991年他到蒙古做生意时，就想到当年坠毁在温都尔汗的林彪座机残骸是一些难得的历史文物。为此，他找到了中国航空博物馆的负责人和专家，并得到了支持。只是他没有得到蒙古有关方面的许可，不能接近现场。1993年，他再次到温都尔汗，从朋友家里发现了一个发动机的外壳，经询问才知道发动机部分被一个香港人买走了。只因当地没有起重机，装不上汽车，那个香港人只好将外壳留下，把发动机拆成零件运走了。后来由于蒙古对坠机现场解禁，邬经理才发动了当地20多名小学生，把方圆5公里范围内所有大小碎片都拣了回来，约有3吨多重，如今放在山海关附近的老龙头进行展览。在这些残片中，就有发动机的一段被炸得残缺不全的涡轮。这说明香港人拆下运走的那台发动机，也不是完整的。

三、飞机的两个主起落架，一个在中国历史博物馆，另一个被肢解了。

中国历史博物馆为了筹备“现代中国”的展览，特意通过外交途径弄到几件三叉戟256号飞机残骸。其中一件比较大的就是飞机的一个主起落架，还有一只主轮的轮毂，第三件是发动机尾喷管外侧属于反推力部分的环形结构。这个结构只有位于机身两侧的发动机才有，中央发动机没有反推力装置。