考古与商业打捞的“生死较量”

由中国国家出资支持的考古性打捞与国际商业打捞正进行着一场无形竞赛

国际先驱导报记者韩轩、宋媛发自北京 “我感兴趣的是‘南海Ⅰ号’挖掘工作结束的那一天，在甲板上会有些什么宝藏？”瑞典海洋考古专家斯滕·舍斯特兰德告诉《国际先驱导报》，他早再四五个月前已听说中国要打捞“南海Ⅰ号”，这位专家曾在南海打捞过多艘古代沉船，其中包括明代中国沉船“万历号”。

一直以来，中国古沉船都是国际打捞界的热门话题，除了因为考古价值以外，还有就是它所能带来的财富。

商业打捞留下道道伤痕

在巨大的商业利益驱使下，国际上活跃着一大批专门对水下文物进行商业打捞的所谓“寻宝者”，南海是他们的“乐园”，很大程度上是因为这里有大量的中国古沉船。据统计，南海古沉船的数量应该超过2000艘。

但对于这些仅仅是冲着财富而来的打捞者来说，他们给这些古沉船本身带来的不啻为一种灾难。

1999年，英国打捞专家迈克尔·哈彻在南中国海打捞清代沉船“泰兴号”时，为了便于运输和抬高价格，竟然敲碎了60多万件成色普通的瓷器，将剩下的35.6万件运往欧洲拍卖。

“他们把船上能够卖钱的宝藏都拿走了，将他们认为不重要的东西留在了船上。这种行为本身破坏了我们获得信息的完整性，并且使得整个考古过程不再完整。”舍斯特兰德告诉《国际先驱导报》。