五眼桥规划住10.9万人

原标题：五眼桥规划住10.9万人

打造两大滨江居住片区 地铁线和有轨电车线各一条

本报讯 （记者杜娟） 有着“广佛门户”、“花卉之乡”的芳村五眼桥地区将重新规划定位，不仅要建设花卉研发和展贸基地，还将打造两大滨江居住片区，有着悠久历史的五眼桥村也将改造。昨日，荔湾区花地生态城（五眼桥片区）控制性详细规划公开征询意见，未来规划居住人口将达到10.9万人，有一条地铁线和一条有轨电车线。

规划提出五眼桥片区“一环多廊，三核五片”的规划结构。

一环：城市绿环，以现状水系为载体，构建连续、步行化的“城市绿环”，串联城市五大功能片区，同时改善城市生态环境。

多廊：利用城市水网、高压走廊（地下或地面）以及现状绿化等公共环境要素，构建多条城市绿廊，辅以绿道、广场等开敞空间，增强城市五大功能片区之间的联系，塑造步行优先的城市开敞空间系统。

三核：依托现状滘口客运站、地铁站与岭南花卉市场，改造升级为城市综合交通枢纽综合体。完善城市商务办公、酒店以及花卉研发与展销功能，打造广佛门户核心。利用珠江景观资源与工业文化遗存，引导城市文化、商业设施向江边发展，打造滨江工业文化核心。以五眼桥村村庄改造为契机，活化历史传统建筑，打造五眼桥历史风貌核心。

五片：分别为滨江居住片区A、滨江居住片区B、产业综合片区、旧城镇整治片区与水乡居住片区。

交通方面，本次规划提出重点发展轨道交通、公共交通、慢行交通，形成“轨道公交+慢行交通”为主体、小汽车等其他交通方式为补充的交通方式结构，实现“7060”战略目标（公交占机动化出行比例的70%，轨道交通占公共交通出行比例的60%）。

形成“二横二纵”的骨架路网结构；形成以轨道交通为骨干，常规公交、有轨电车为主体，水上交通等其他交通方式为补充的公共交通结构。规划1条地铁线和1条有轨电车线。

步行交通方面，依托芳村大道和规划有轨电车线路，串联5号线滘口站和11号线石围塘站，形成慢行交通主轴，“轴向放射”，并结合五眼桥片区城市绿环，形成连续的慢行系统覆盖主要居民出行。