南宁市物价局就市民关注的停车收费问题进行解答

原标题：南宁市物价局就市民关注的停车收费问题进行解答

广西新闻网南宁7月4日讯（记者陈仁义）本网7月3日的报道《南宁市就“机动车停放收费”向社会征集意见》刊发后引起了社会各界的广泛关注，市民纷纷就南宁市机动车停放收费问题提出意见和建议。4日，南宁市物价局就市民关心、关注的部分问题进行集中解答。

问：免费停车区域太少，为何不在银行、粉店、菜市场周边多设一些短时免费停车点？

答：停车场是为专门停放车辆而设置的，大部分车辆应停放在停车场内；道路停车泊位，是针对停车资源匮乏现状的一种补充，主要满足车主临时性停放的刚性需求。因此，如果制定免费时段的收费政策，应对路内停车和路外停车进行区别对待和考量。如路外停车场，从满足市民基本停车需求的角度考虑，将设置一定的免费时限；目前已要求住宅小区内临时停放1小时内免费，办公时间内进入机关事业单位办理业务在配套停车场停放免费；对路内停车实行夜间免费，白天收费等。如果白天也实行免费时段，将会导致泊位被少数车主长时间、过度占用，而大量需要临时停车的车主却无法使用该停车位。

问：调整标准是否是以收费代管理？

答：治理城市停车难、交通拥堵问题是一项系统性工作，需要法律、经济、行政等手段多管齐下。实践证明，相比限购、限行、限号等行政手段，运用价格杠杆是一种调节停车供需矛盾最直接最有效手段之一。据了解，南京、扬州等最近实施差别化停车收费政策后，中心区域的停车矛盾得到极大改善。

当然，要从根本上解决停车矛盾，需要有关部门强化监管、齐抓共管、综合治理，加快交通管理社会化、法制化进程；还需要全体市民逐步形成遵章守规的良好习惯，主动维护城市交通秩序，共同监督和规范我市的车辆停放收费行为。只有这样，解决车辆停放矛盾的各项措施才能取得实质性成效。

问：交了车辆购置税、路桥费，油价中又含有养路费，为什么停车还要收费？

答：车辆购置税、路桥通行费、养路费（燃油附加费）等税费，是针对所有机动车辆的动态交通行为向车主收取的费用，都是上缴财政的。而停车收费是针对车辆静态交通行为收取的费用。对于路外停车，由于停车场的建设、管理产生了相应的成本，从补偿停车场投资建设管理成本、促进停车场可持续发展角度考虑，应实行有偿停放。

对于道路泊位停车，虽然属于公共资源，理应由全体市民共同享有，但道路泊位属于有限的公共资源，一方面，通过“谁占用谁付费，占用越多付费越高”的价格杠杆限时停放时间，加快流转，一定程度上可以缓解因道路资源被无序占用造成的交通拥堵；另一方面，少数机动车停放者由于影响其它车辆的正常通行，就应当承担补偿责任。