晨报记者黄兴：回首环塔十年发展历程

2012年，赛事的影响力和规模依然在扩大，本届比赛从9月13日开始到9月23日结束,赛段途经乌鲁木齐市、五家渠市、昌吉回族自治州、克拉玛依市、塔城地区、阿勒泰地区、吐鲁番地区等，正式比赛为8个赛段，总行程4000公里，其中特殊赛段里程约为1600公里。效仿上一年任贤齐效益，2012年环塔公司股东天然公司促成当红电影明星李晨来参赛，这让更多的年轻人开始关注环塔拉力赛。向达喀尔拉力赛学习，本届赛事设立了“突然死亡法”，这项新规则规定，只要不能完赛就失去接下来的参赛资格，导致很多环塔车手带着对环塔拉力赛的热爱和激情遗憾退赛。这也让本届赛事成为被诟病最多的一届赛事，部分车手至今耿耿于怀，不愿重回环塔，原本“与国际接轨”的良好初衷，换来了“严重水土不服”的结果，这让环塔人始料不及。

虚心听取各方意见，哪怕是骂声，是环塔团队多年来的做事态度。2013年，环塔拉力赛组委会知错就改，取消了“突然死亡法”,而是采用赛段最大给时与罚时相结合的惩罚措施,只要车手在次日赛段发车前赶到发车,即可继续参赛,不做退赛处理。这项规定在之后两年的运行中，受到了广泛的认同，在摸索中的环塔找到了适合中国国情的规则。直升飞机营救和赛事其他保障措施也在很大程度提升了环塔拉力赛的安全。

2013年第八届环塔拉力赛的时间改在6月，比赛赛段设为9个赛段，全程4100多公里，赛段里程约为2300公里，开幕式将设在乌鲁木齐，闭幕式在哈密。比赛区域基本和2012年一样，不同的是更加科学、周全、合理的设计线路，考虑到车队车手赛的顺畅、玩得尽兴，赛事节奏以及车队后勤保障，相对减少了索然无味的长距离行驶路段等。与此同时，通过超过400公里的超长赛段，适当提高赛事强度，尽可能满足车队车手的参赛需求，人性化地安排赛程。同时，环塔大营将设置在新疆的著名景区附近，乌尔禾世界魔鬼城，福海黄金海岸，五彩湾为环塔赢得了很好的声誉，赛后媒体和参赛者公认为，2013环塔是“抱怨最少，最令人满意”的一届环塔。而全国收视率最高的湖南卫视，每天的专题报道，将环塔拉力赛带到了中国的千家万户。

下个十年打造国际品牌

“环塔拉力赛走过弯路，有过消沉和动摇，但是在所有参与者的支持和帮助下，环塔已经摆脱了幼稚期的脆弱与茫然，拥有了更为明确的方向和目标——那就是打造中国乃至亚洲地区最具影响力的国际化越野赛。”将环塔打造成一个国际品牌的梦一直在苏浩波的心中。

2014年在环塔公司成立的第十年，第九届环塔延续着2013年的和谐。5月25日，历届环塔“汽车车王”、“摩托车车王”齐聚油画之城塔城市，就此拉开了接下来14天的时间里，9个赛段全程2609公里，行驶路段1624公里的漫长鏖战的大幕，这是历经了十年发展的环塔拉力赛中最具挑战性、最为漫长的一届赛事，120辆汽车，28辆摩托车的角逐显示出了十年环塔的经典魅力。

强大的东方赛车队、熊猫车队如期而至，2013年环塔冠军刘昆、廖岷、方明集来了，汽车组车队总冠军周远德、刘彦贵来了，摩托车组车队总冠军赵宏毅、张敏来了，2012年冠军周田，达喀尔摩托车手苏文敏也来了，哈萨克斯坦的两位资深摩托车手强势参与角逐，台湾金马奖大导演戴立忍在爱人桂纶镁的陪伴下重回环塔赛场都让比赛多了更多看点。包括中央电视台在内的全国100多家媒体密切关注着这一赛事，中央电视台更是每天都有长达半小时的专题报道。

2014年赛事的最大特点是应用了END车载导航仪GPS在很大程度上提升了通讯和导航能力，这使得赛事长度可以大幅提升。比赛共设9个赛段，全程2613公里，行驶路段1705公里，总计4318公里。从比赛的行程来看，与去年的九个赛段只有部分短距离区域相同，其他都是全新路段。从整体来看，赛事难度和强度随着比赛进程循序渐进提升，根据休息日可分为四个阶段，最后一个阶段的两个比赛赛段，近900公里，这也让比赛的悬念在很大程度上保持到了最后。

虽然比赛难度在往年的基础上又有所提升，但是保留了在去年四个大营的设置上增加了鄯善营地，四个休息日的设立在很大程度上减轻了各车队应对突发变故的工作强度，这也在一定程度减轻了车队的疲惫感，提升完赛率。14天的比赛周期更长，增强了比赛的趣味性和悬念，同时也让车队和车手可以将更多的精力放在了比赛之中。本届比赛148辆赛车参赛，95辆完赛，完赛率为64%，这对于这届史上最难得环塔而言是一个很高的数据。