海南文昌清澜港：年轻码头“片儿警”的管理经

原标题：海南文昌清澜港：年轻码头“片儿警”的管理经

原题：600天与600艘渔船——年轻码头“片儿警”的管理经

新华网海南频道５月２７日电（魏骅 李立）“清澜港的鱼货量大、种类多、价格公道，关键是这里治安好，有些港口渔霸横行，我们和渔民的辛苦钱都被瓜分了。”做海鲜生意十余年的商贩郑英说。２６日，记者在海南省第二大渔港文昌清澜港看到，虽然进入了伏季休渔期，然而符合规定的网箱作业、单层刺网等作业船依然频繁出入港口。

“伏季休渔是渔民丰收后的暑假，然而对于港口管理来说，我们全年无休”，在气温超过４０摄氏度的渔业码头上，清澜边防派出所船管民警周飞边说边爬上了一艘渔船进行检查，“打开货舱，我看看你们的渔具和鱼货”，周飞说着爬进了货舱进行检查。

周飞告诉记者，渔民一年也很辛苦，然而碰到鱼群除了经验还有运气，可能在同一海域作业的渔民收益会有很大差别，“有些收益少的渔民往往心存侥幸，可能会偷挖偷捕一些珍贵海洋生物，甚至在休渔期违规出海，在宣传教育的基础上，只有挨船检查才能打消渔民的侥幸心理”，周飞说。

虽然清澜港的船舶检查非常严格，然而记者在码头看到，渔船并未因检查而减少，反而因管理严格而越聚越多。据了解，清澜港来往作业渔船共６００余艘，然而根据编制，派出所船管民警仅有两人。“你们２个人怎么管理６００艘船，”记者向周飞提出了这个疑问。

“很多人都问过我这个问题，但是我可以负责任地说，６００多艘渔船，每一条都这里。”周飞笑着指了指自己的胸口。根据值班表记录，在担任船管干警的两年时间里，周飞有６００多天都在港口执勤检查。在港口繁忙的时期，有时候他和同事一整天都会奔波在港口，顾不上吃饭，在一次又一次的登船检查中，周飞对３７４艘本港籍渔船熟悉率接近１００％，对外港籍渔船的辨识率也非常高，在熟悉的过程中，渔民对他的称呼也从“周警官”，变成了小周、阿飞哥。

据周飞介绍，近些年随着船舶数量的增多，港口也出现过拥挤和脏乱的问题，渔民们改善环境的愿望也很强烈，他就与渔民们自发组织的渔业协会进行了商讨，最后确定了“分级停靠，错时卸货，流水装车”等方法，按船吨位的大小合理安排停靠点，渔船通过单边带电台或卫星电话保持与港口的通讯畅通，错开时间停靠卸货，提前联系好冷冻车等候渔船，保证渔货无缝装车。

除了科学的管理方法，周飞还利用业余时间，独创了具有“人情味儿”的管理手段。在周飞的工作包内，总是装着几本自己编写《渔船民安全生产工作规范》小册子，内容涉及海上气象的特征、规律，海上应对突发事件的方法步骤，常见安全生产作业事故预防、救护、联动，安全生产作业常识等８类３０项。

“过去时常与老渔民交谈海上的故事，慢慢地发现其中很有有用的知识值得与年轻的渔民们分享，”周飞说，根据老渔民的讲述，自己搜集了大量相关资料整理成册，并免费发放给渔民使用，每当有台风来临时，他总是第一个编辑防风短信群发给各个渔民，“渔业生产中安全是头等大事，平安回家是每一个闯海人的最大宿愿”，这是休渔期结束前周飞发给渔民的一则短信。

夜幕降临，正当船上的渔民在港口庆祝丰收的时候，完成了一天检查的周飞，回到派出所打开了厚重的工作日志。“厚厚的日志本是历届船管民警积淀下来的传统，档案室内半米高的工作日志，是船管民警‘传、帮、带’的重要纽带”，周飞说，自己刚刚上任时，就曾蹲在档案室里通宵地看完了一摞摞的工作日志，“它们就像港口的历史书，能成为记录历史的一员，我感到非常光荣。”

几十年来，船管民警身上的制服样式换过多次，但这一身橄榄绿始终没有改变，就如同随着清澜港面貌日新月异，但每一代船管人对清澜港的热爱和坚守，从来就不曾改变。