11月15日15时20分许，一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故。正在路面行驶的多辆车陷入深坑，多数地铁工地施工人员被困地下。截至新闻发稿时，死亡人数上升为3人，已有17人确认失踪，有18人送医院抢救和治疗。（相关新闻见今日本报16版）

　　我们在期盼这一事故的生命奇迹和事故真相的同时，笔者以为，那些目前正在修建地铁的城市，有必要重新审视安全生产，以避免类似事故重演。

　　修建地铁是项“民生工程”。无论是在建设中还是在使用中，安全始终应排在第一位。也就是说，民生工程首先必须是安全工程；强调民生，更要强调安全。

　　那么，发生于杭州的地铁塌陷事故，为何从民生工程变为危险工程呢？依笔者之见，这首先应该追问安全生产意识是否严重缺失。据报道，今年7月14日，杭州就曾发生过路面塌方事故，导致出租车滑落死亡一人———但这起事故并没有引起足够重视。

　　其次，有没有“赶工程”的弊病也需要追问。据相关报道，由于地铁施工的特殊性，国外大城市每年地铁建设速度往往不超过10公里，但我们一些城市每年轨道交通要完成40公里甚至60公里以上。这就是“赶工程”。“赶工程”在带来诸多利好的同时，也隐藏着很多风险。一些项目因为“赶工程”，或放松了安全管理，或减少了科学论证，如此，就埋下了不少隐患。杭州地铁塌陷事故，不排除也是“赶工程”的“杰作”。

　　再次，有关方面有必要调查其中有没有腐败。因为在很多安全生产事故中，我们都能看到腐败的影子。由于城市轨道交通修建涉及施工、设备制造、安装等多个方面，工程招标等环节很容易给腐败制造机会。因此，从腐败角度审视事故，或能早日拨开迷雾；即便是没有腐败，排除腐败也利于事故调查。

　　在今年扩大内需的大背景下，各地将上马一大批民生工程，要想防止杭州地铁塌陷事故重演，只有早一点探询事故原因，才有利于给其他民生工程以忧患意识警醒。可以说，安全事故也是扩大内需的一个“敌人”，因为每一起安全事故都可能付出生命和经济的沉重代价。