向阿尔及利亚出口米格-29SMT，不但没有成为米格公司的翻身仗，反而成为衰败的“催命鬼”。

俄罗斯联邦政府第一副总理谢尔盖·伊万诺夫19日在军工出口监控委员会总结会上说，俄罗斯2007年军民两用产品的出口额达到50亿美元。他表示，尽管军工企业产品出口取得了长足进展，但有必要全力克服官僚作风带来的负面影响，在多个军工领域加大研发生产力度，达到和西方企业可以平等竞争的水平，这些领域包括航空航天、激光技术、结构材料和放射性同位素生产等。

军工企业出口能力遭质疑，事出有因

近来俄罗斯军事工业出口能力屡遭非议，媒体对军工产品质量和在国际市场上的竞争力也多有质疑。2月19日，俄罗斯和阿尔及利亚签署协议，俄方同意回收此前卖给阿尔及利亚的15架米格-29SMT战斗机。阿尔及利亚在接货后不久即提出退货，是缘于战机质量问题：阿尔及利亚声称这批米格-29的机身等部件是二手货。退货风潮引发了俄罗斯媒体和社会舆论对本国军事工业出口能力的广泛讨论。

俄罗斯的《独立报》在26日对此事做出了详细报道。该报说，向阿尔及利亚提供米格战斗机的合同是当年普京总统出访该国时签订的，合同值70亿美元。在俄阿两国签订这笔合同的同时，法国也非常希望能够向阿尔及利亚出口“阵风”战斗机，但最终阿尔及利亚选择了米格-29，主要是由于俄方开出了极为诱人的条件：首先，在战术技术性能上，向阿尔及利亚提供的米格-29和“阵风”极为相近，而价格远远低于“阵风”；其次，如果阿尔及利亚和俄方签订合同，则它欠下前苏联（俄罗斯是苏联在法律上的继承国）的债务可以借机重组；此外，俄罗斯还承诺，此前阿尔及利亚从乌克兰和白俄罗斯购买的36架陈旧的米格战斗机折旧作价，在估价后可以在新合同中用旧货抵新账。在这个条件下，阿尔及利亚当然乐于签订定购米格战斗机的合同。但是双方大概没能料到，整个合同的执行最后竟然以这个结局而夭折。

22日再次传来一个坏消息：挪威Odfjell ASA公司宣布，因俄罗斯北方机械制造厂严重拖延订单交付期限，造成违约，该公司终止此前与北方机械制造厂签订的12艘油轮的合同，同时开始因北方机械制造厂拖延交付日期造成的损失索赔。俄方对此表示不同意，申明延期是由于挪威方面的资金迟迟不能到位，耽误了工期。看来一场旷日持久的商业纠纷官司在所难免。无论如何，俄罗斯军工企业的出口能力目前因这两起风波而雪上加霜。

《独立报》认为，这两件事不是孤例。众所周知，俄罗斯和印度在“戈尔什科夫海军元帅”号航母的交工日期和工程造价方面的争议至今未有定论：双方2004年签订合同，印方支付7.5亿美元，俄方负责将航母建造完毕并完成现代化设备更新。至今7.5亿美元已经花完，俄方宣布原来合同中规定的工程造价至少被人为地压低了70%，要求印方额外支付费用，此外交工日期应从2011年推迟至2013年。印方对此显然没有同意并表示不满。