注：本文刊载于2003年

没落“米格”命运岌岌可危

或许过多几年，具有传奇色彩的米格系列战机就被当作过时的名词而只能被航空学目录引用，这并非是耸人听闻。与卡拉什尼科夫的AK-47齐名的俄罗斯军火品牌之一“米格”——俄罗斯最大的飞机制造厂、著名的米格系列飞机制造商正处在破产的边缘，命运岌岌可危。

作为俄罗斯最畅销出口军火的制造商，米格公司会破产的说法实在让人难以置信。不过，该传言也并非空穴来风。2003年，俄罗斯财政部向仲裁法庭起诉米格飞机制造厂要求讨还2.9亿美元的债务并胜诉；另外8月份，俄罗斯总理卡西亚诺夫批准了国有资产部制定的2004年拟私有化联邦国家单一制企业清单，米格公司赫然在列。这一系列事件引起了人们关于米格公司命运的推测，9月5日俄罗斯《真理报》撰文进行了报道。

导火线来由：米格“当家”拒为债务“买单”

米格公司成立于1999年2月，其前身是1893年成立的生产自行车的“杜克斯”工厂。米格公司现辖14个分公司，包括工程中心(即米高扬设计局)、航空技术装备后勤支援中心等，拥有6万名员工，是俄罗斯最大的飞机制造企业。目前，该公司是一个集军、民用飞机设计、生产、市场营销、售后服务、产品改造于一身的联邦国家单一制企业。

早在几年前，“米格”制造商就因为管理不善和管理班子的腐败行为而造成2.9亿美元的亏空，2.9亿美元的债务连本带利至今已经是原来的两倍，而这一数目米格公司目前根本无力偿还。2003年8月初，俄罗斯副总理波利斯·阿列辛召开了一次关于米格公司债务重组的会议，向米格公司的“当家”尼科莱·尼基京提出了几套既符合联邦法律规定又在最大限度上保护米格公司利益的债务重组方案。但到了8月7日，尼科莱·尼基京在俄罗斯财政部开会时表示对这些方案都不满意，认为对于米格公司来说难于实施。他还宣称既然调查尚未确定米格公司确实要为这2.9亿美元的债务“买单”，将不会接受任何方案。这下可把俄罗斯财政部惹毛了，一纸诉状递到俄罗斯仲裁法庭，起诉米格飞机制造厂要求讨还2.9亿美元的债务并胜诉，正是这一官司引起了人们关于“米格”制造商命运的推测。