空客将借机拓展中国巨大的航空市场，而中国则会增加制造大飞机的经验

国际先驱导报记者张泽伟发自天津 空客公司在欧洲之外的第一个飞机总装线项目本月15日在天津开工建设。明年8月，这里将开始组装第一架空客A320飞机，到2011年将形成年产44架飞机的规模。

现场：地下管网开始铺设

空客A320中国总装线项目选址天津滨海新区空港物流加工区。《国际先驱导报》记者在施工现场看到，建设单位已经进驻现场，几辆挖掘机正在掘土。施工人员说，通过前期的征地拆迁、土地平整后，目前开始进行地下管网工程和相关配套工程。

天津空客A320总装线项目分为总装厂房、喷漆厂房、动力站、飞机库、总装设施、室外设施、基础设施等7个子项目、19个单体建筑及构筑物。总装线配套工程占地面积约2．4平方公里。

一位工人向《国际先驱导报》说，他和工友们都没乘过飞机，也不知道将要在这里组装的空客A320飞机是怎样一个庞然大物。大家都很新奇，希望一直在这里打工，直到亲眼看见A320飞机从这里飞上蓝天。

空客以技术换市场

“中国正在成为全球最重要的航空市场之一，自然也是我们的战略发展重点。”空中客车公司高级副总裁兼空中客车中国公司总裁博龙向《国际先驱导报》表示。

中国民航大学副教授李艳华认为，在中国建飞机总装厂，正是空客拓展中国航空市场的重要举措。

中国民航客机市场原来是波音公司的天下，空客公司则是后起之秀。在过去的10年间，空客在中国的飞机数量增长了10倍。目前，空客公司在中国内地市场的份额为39％。空客总装厂项目落户中国，被业内人士看作是空客通过“以技术换市场”策略，与波音展开的新一轮竞争。

李艳华说，中国作为世界航空市场增长最快的国家，已成为空客和波音全球的竞争焦点。此前，双方均不断加大在华采购、投资和技术合作，双方在最新机型上的重要零部件生产，也都有中国参与。空客将飞机总装线设在中国，并提供飞机生产和新技术，将使这种竞争白热化。