中国空军空天战略:冲压超燃发动机须首先突破
2009年11月10日 10:37瞭望新闻周刊 】 【打印共有评论0
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美国X-43高速风洞试验

6日,三十余国空军代表团前来北京参加的空军和平与发展国际论坛上,亦探讨了中国空军提出的“共同树立空天安全新理念”、“共同建立空天规范和秩序”等五项主张。从年初的海上阅兵,到国庆大典,再到此刻的多国空军论坛,2009年俨然成为中国军队向国内外密集传递信息的一年。

善于寻找蛛丝马迹的外媒,着力解读中国空军此时提出空天战略的意图,也让更多国人开始关注,空天时代将带给中国何等机遇与挑战?为此,《瞭望》新闻周刊记者专门采访了一批空天领域的专家,共同探讨空天时代的中国选择。

“被迫”空天战略接轨世界

“中国空军的‘空天一体,攻防兼备’,绝对是一种战略性跨越。”中航工业防务分公司的总经理汪亚卫在其办公室里对《瞭望》新闻周刊记者开门见山。

汪亚卫曾长期跟踪研究国外航空航天动态,又在军用、民用航空器研制行业浸润多年。空天时代带来的机遇与挑战,已被许多国家所认可,已有多个国家提出类似战略,有的甚至已经搭建起初步的作战平台。

特别是美军,从冷战后的几次局部战争来看,其空天地一体化战场信息网已经日渐成熟,通过侦察卫星、全球定位系统(GPS)、空中侦察机、战斗机和地面攻击系统的有效信息交联,大大提高了目标侦察、识别准确度以及航空、地面武器的攻击精度,明显提高了作战效能。

而这种空天一体仍处于起步阶段,局限在空天地的信息结合范畴。“空和天的分界依然非常明确,空军装备在大气层以内的航空空间范围活动;当前的各种航天飞机则具有明显弱点,而运载火箭发射是定时定点,缺乏机动性。”汪亚卫指出。

2006年,汪亚卫主编一本名为《展望航空新世纪》的书,采访了若干位业内顶级专家之后,开篇第一页即写道:“未来战争空天的结合已成为一种必然趋势。”依照这一趋势,未来的航空航天将不再被划分为两个作战空间,而是最终无缝隙融合为一体。航天技术与航空技术结合,将形成具有机动能力或机动打击能力的飞行器,未来的高空势必出现新的争夺模式。

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