进行跨音速飞行的F-22

据美国《航空周刊与空间技术》网站2009年10月2日报道美国空军协会大会9月召开，与会者都在观望即将出台的四年一度防务评审报告(QDR)中关于空军项目和空中力量的评估。

未来10年，KC-X新加油机项目和联合攻击战斗机(JSF)项目是主导空军现代化的两个重要项目。对于加油机来说，最直接的问题就是如何避免政治干预，2008年波音公司抗议空军选择诺-格/EADS项目组，随后该项目即遭取消。所以目前首要问题就要提出一份项目招标书(RFP)，但是如果RFP写的很明确，肯定会被质疑对大、中、小型飞机有偏好；如果RFP写的不明确，又将会被批评表达不清，要求模糊。

盖茨部长和施瓦茨参谋长对JSF项目都表达了高度的自信，盖茨反复强调JSF计划将使“在中国研制出下一代战斗机之前，美国空军已装备1000架F-22和F-35”，2010财年飞行试验将花费5亿美元。各军种现在试图改进一些F-15C/D、F-16，延长使用寿命，使其在面对双位地空弹和战斗机威胁时更有战斗力。JSF要以每年80多架的产量弥补老化飞机退役带来的不足，所以JSF项目的努力意味着小幅增长将对空军预算有深远影响。

五角大楼人员组成的联合评估小组(JET)对JSF研制计划进行了评估，一年前进行调查时报道该项目要比预期使用试验晚两年，直接导致费用增长，降低生产率。但项目负责人和内部人事对该观点嗤之以鼻，JSF项目执行官C.D。莫尔少将强调交付可用飞机只比预计时间晚6到9个月，同时给出JSF研制的“12-12-12”原则，即在12个月内(截至2010年9月)，JSF项目预计有12架试验机服役，同时保持平均每月12架的产量。