与L-15“猎鹰”相比，“山鹰”采用了成熟技术，而且所有零部件均国产化，因此能够较快地加入部队服役。

2006年，“山鹰”亮翅第六届珠海航展，进行了特技飞行表演，成为一颗闪亮的明星。

“‘山鹰’新型高级教练机通过技术鉴定审查”

新华社这则消息，虽淹没于国庆大阅兵的焦点新闻中，却唤起中航工业贵航集团人的无限情思——从首飞到今天已经6年了，从试制到今天已经8年了，从论证设计到今天已经18年了，从萌生创意到今天已经21年了……

因此有人说：“山鹰”是儿子，他在接受祖国的挑选，随时准备着“应征入伍”。

“山鹰”过关

2009年9月29日清晨，贵阳金阳新区的45层世纪金源大饭店，一轮朝阳在林立的高楼间金光四射，将这个刚刚开业几天的贵州第一楼沐浴在霞光中。仿佛这是一种吉兆，预示着正在这里召开的“山鹰”飞机技术鉴定审查会一定会传出喜讯。

8时30分，会议进入最后的评价与会签程序。主持人郑重地宣读了经过专家组详细审查的结果：“山鹰”飞机达到军工产品技术鉴定标准，同意通过技术鉴定审查。

听到这个期盼多年的消息，坐在主席台上的中航工业通飞公司总经理、贵航集团公司董事长谭卫东与全场200多位出席审查会的专家们一起用热烈的掌声表示自己的激动心情。坐在会场前排的“山鹰”飞机总设计师孙惠中的双眼湿润了……

21年心血孕育的“山鹰”，在经历了“出巢”亮翅后整整6年的风雨历程，终于就要“入伍从军”了。

这是一次新的里程碑，标志着外界广泛关注的贵航“山鹰”新型高级教练机打开了设计定型之门。“山鹰”将小批量装备部队领先使用。而随着“山鹰”设计定型步伐的加快，也必将使批量装备部队的步伐加快。打开潜在的国际市场也不再是梦想，“山鹰”将成为贵航集团外贸出口新亮点。

谭卫东说：“不容易，这是设计定型前非常重要的一步，是研制转批生产的关键一步。”贵航集团总经理楚海涛高兴地说：“这是贵航集团的一件大事，是一个向国庆60周年献礼的大喜事。”