“山鹰”飞机是为适应我军航空武器装备的发展形势，为满足飞行员训练需求而研制的新型高级教练机。该机主要承担歼-7、歼-8改进型等飞机的飞行员改装及基本战术训练任务，同时兼顾第三代战斗机的训练需求，并具有一定的对空/对地作战能力。

贴近市场需求是“山鹰”新型高级教练机市场前景看好的主要原因。2009年9月27日至29日，“山鹰”飞机技术鉴定审查会与会领导、专家对“山鹰”飞机市场前景给予充分肯定：“山鹰”飞机单机价格低，每飞行小时费用仅为第三代战斗机同型教练机的1/8～1/10，具有较高的训练效益，“山鹰”新型高级教练机市场前景看好。

就教练飞机国内市场看，目前我国战斗机飞行员训练采用初教-6、教-8、歼教-7/7A飞机搭配，飞行学院存在教-8飞机不能完成全部高级训练任务、训练基地教-8与歼教-7/7A飞机性能跨度较大等问题，同时歼教-7/7A飞机不能完全满足第三代战斗机飞行员的训练需求。因此，“山鹰”飞机可用于替代国内的歼教-7/7A飞机，满足三代机及二代机改进改型飞机的训练需求，同时，“山鹰”飞机还具有改为轻型攻击机等潜力。根据目前在役的歼教-7/7A飞机和未来空海军对“山鹰”飞机的需求，“山鹰”飞机的国内市场需求较大。

“山鹰”飞机国外市场前景较好。“山鹰”飞机可用于高级训练、改装训练、战术训练和飞行员技能保持训练，也可以作为战斗入门型教练机使用，具备延伸发展成为轻型攻击机或轻型战斗机的潜力。因此，可以根据市场需求开发作战飞机，形成产品的系列化发展，出口前景良好。

“山鹰”飞机国外市场主要需求之一是替代国外歼-7、歼教7系列高级教练机。从上世纪80年代后期开始，我国研制生产的歼7、歼教7系列飞机，陆续出口到中东、东南亚、非洲地区等国家，到2008年底，这两种飞机及其改进系列已累计出口几百架，其中歼教7系列教练机百余架，并建立了特有的维护、保障体系。由于这些飞机具备良好的可靠性、较高的出勤率，使用飞行强度较大，早期飞机已接近30年的使用年限，正逐渐到寿，在未来的10～15年中将全部退出服役。按照这些用户现有的空军规模对教练机的需求，今后10～15年内，对高级教练机的需求将近百架。同时，由于“山鹰”飞机的作战能力强于歼7系列战斗机，为维持一定的战斗机规模，加上装备采购费用的局限性，“山鹰”飞机还有一定量被采购作为教练/战斗机的可能，因此“山鹰”飞机用于替代歼7、歼教7系列飞机的国外需求量预计较大。

二是近年来，随着中国经济的发展，一些地区和国家加强了与中国的经济贸易往来，对中国稳定的政治经济环境加深了解，对我国的军贸出口政策和相关方面的诚信度非常认同，开始将航空装备需求和采购意向倾向于中国。他们对航空装备的需求正处于增长阶段，随着他们对中国航空产品低成本、高可靠性、良好的使用效费比、已建立的维护保障体系模式等认可度提升，“山鹰”飞机很有希望成为进入这些国家和地区的主要航空装备之一，在未来15年内，将会有一定数量的出口空间。

三是作为某型飞机及其改型飞机的同型教练机出口。“山鹰”飞机的气动特点、飞行性能、功能系统、综合航电、座舱布局等与某型飞机非常接近，能够很好满足某型飞机的飞行员训练需求，根据某型飞机出口预期及教练机训练配套比例，预计可有150～200架“山鹰”飞机来满足某型飞机出口训练需求。

从以上分析可以预测，“山鹰”飞机国内外市场需求量接近千架，市场前景非常广阔。