中国大型运输机项目研制已经展开，以军民兼用的路子发展，在基本相同的平台上发展军用大型运输机和民用干线客机

2007年7月，新“飞豹”战机首度飞出国门，在“和平使命―2007”联合军演中，创下了在异国与外国战机协同训演、与外军联合飞行指挥、实施远程跨国机动等多项第一。参加联合军演的各国官兵对新飞豹“投弹精度高、准时到达好、编队好”的出色表现给予了高度评价。

一次次不甘示弱、追求第一的自我超越，让国人对唐长红和他带领的第一飞机设计研究院这支团队充满了信心。

实现中国大飞机之梦，不仅需要坚定的意志，更需要镇定从容的心态和运筹帷幄的智慧。唐长红，这位秦岭脚下走出来的关中汉以特有的质朴与坚韧，镇静地说:“我的个性决定我从来不惧怕困难，任何艰难困苦都应该得到克服。”

他的助手们已经记不清有多少次被唐总从被窝里叫出来讨论技术方案直到天亮。特别累的时候，唐长红会推导、演算数学公式。“数学里有很多1+1=2这样简单的道理，能把非常复杂的问题化解成很小、很简单的基础原理。”也许，正是在这些推理过程中，一团团纷繁复杂的难题冒出了头绪。

在上级强有力的组织管理和高效运转模式下，研制线全面动员，层层落实责任，集全国全行业力量，全面推进研制工作。

一年来，唐长红组织率领一飞院等主要研制单位推行并行工程，强化总师系统，提高工作效率，组建联合工作团队，集中攻关，重点突破；立足国内，以我为主，积极开展必要的国际合作，提高起点，化解研制风险。11月4日，军委首长到现场视察后说:“研制进度这么快，出乎我的意料。这项战略任务已经取得了初步的重要成果。”。

“如果他们能保证起飞的时候不散成碎片，那就有可能在第三世界国家争取到那么一点点订单。记住，还要便宜！”这是大飞机计划公开后，美国军事论坛里一个网友的讽刺。面对怀疑和讥讽，国人都在期待，唐长红和他的“中国造”团队正在用事实回应这些质疑……(来源:中国航空工业发展研究中心)