卡-50/卡-52被认为是唯一具备弹射逃生能力的直升机，但远未实现批量服役

直升机逃生只能迫降

目前，世界上绝大部分直升机逃生只有一个办法——就是迫降，所以各国直升机尤其是武装直升机都在飞行员座椅周围，下面有各种弹性装置保护飞行员。

直升机一般不带降落伞，因为直升机的飞行高度较低，伞来不及打开，并且飞机上端的旋翼很容易缠住降落伞，反而更危险。目前的逃生方法分两种：主动和被动。

主动逃生的当前只有俄罗斯的卡-50/52武装直生机，它和战斗机一样是用弹射座椅将飞行员弹射出去（但弹射之前要先将旋翼炸掉）；被动逃生就是飞行员和直升机一同坠下，靠机身变形来吸收冲击波，从而保护飞行员，其原理和F1赛车一样，但如果直升机从太高的地方坠落就起不了作用。

目前，世界上绝大部分直升机逃生只有迫降，所以各国直升机都在飞行员座椅周围装上各种弹性装置保护飞行员。

我们可以看到在伊拉克迫降的美国阿帕奇直升机大都没有爆炸解体，美军直升机采用了高性能的减震系统，据说低空飞行（百米左右）坠落后,飞行员的生还率高达百分之九十多，但事实上，直升机遇难时飞行员的生还率极小,更不用说在高度为几千米的地震山区,因此直升机飞行员成为世界上最危险的职业之一。（据新华社、新京报）

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