创下了中国试飞史上10个之最

作为歼-10的试飞总师，周自全先后组织完成了17项试飞技术攻关、18项专题研究、9项设施建设、2500多架次的飞行试验。试飞中，应用了一批以往鉴定试飞未曾采用的新试飞技术；实现了试飞测试和实时监控技术的跨越性飞跃；实现了试飞数据处理实时化、准实时化；建立了一批先进的试飞支持设施。最终使歼-10飞机的试飞效率高于国外大部分同类飞机的试飞；试飞安全性好于国外大部分同类飞机。

周自全从飞机转入设计定型后，全身心投入，使歼-10飞机的试飞在管理、技术、方法等方面都实现了飞行试验的跨越式发展，同时创下了中国试飞史上10个之最：试飞架次和试飞小时最多；试飞考核内容最新、最全；试飞包线和试飞风险最大；武器实弹投射种类和数量最多；机载测试和地面监控参数最多；试飞数据处理最及时；试飞总结和试飞报告编写最快；试飞效率最高；试飞安全性最好；试飞实力增长最显著。

试飞中没有发生过等级事故

周自全从歼-10飞机试飞中感到最大欣慰的是，安全、效率、试飞技术的提高和人才培养。他说，“在世界电传飞机试飞史上，没有摔飞机的例子不多。F-18、F-22、YF-22、JAS-39、X-31、C-17、IDF、SU-27等都摔过飞机，有的还不止一架。然而，我们歼-10飞机试飞中虽然也出现过不少故障和问题，但保证了飞行安全，没有发生过等级事故；歼-10飞机试飞周期为6年，定型试飞不到4年，国外同类飞机大部分都在8年左右。