1月6日，南昌铁路局职工在京九铁路江西九江段线路上清扫冰雪。1月5日下午，江西省九江市降下新年首场雪，南昌铁路局连夜组织人员对大桥、线路进行不定时清扫，确保京九铁路安全畅通。新华社发(胡国林 摄)

新华网北京1月8日电（记者 齐中熙）中国北方与华东华中等地遭遇数十年一遇的暴雪寒潮天气，各地迎来用电高峰，全国大范围的电煤告急现象再度出现。铁路部门采取多种措施，克服恶劣天气对运输组织的不利影响，多拉快运电煤，缓解全国“燃煤之急”。

目前全国349家直供电厂每天的耗煤量都在240万吨以上，存煤可耗天数在10天左右，个别电厂不足3天。在南方省份，电厂缺煤情况更为严重，湖南、湖北、江西、浙江等省份普遍出现了电煤短缺局面。根据中央气象台预报，未来几天内严寒仍将持续，加强电煤储备刻不容缓。

对此，铁道部与国家发改委联合下发通知，进一步加大电煤组织力度，全路电煤装车日班计划按4万车组织。各铁路局进一步加强与地方政府、主要电厂企业的沟通联系，及时掌握企业用煤需求。在日常装车组织上，各局灵活掌握，不受电煤装车计划限制，只要有请求，就尽力组织装运。

雨雪寒潮天气不仅导致耗电量直线上升，同时也给交通运输组织带来困难，尤其是严寒天气导致冻车数增加，对铁路装卸车工作带来极为不利的影响。对此，铁路部门科学防范，采取各种防冻融雪的措施；同时将部分冻煤车调往南方，将运用车逐步调往北方，改善卸车情况，提高装卸车效率。