三、通过驼峰空运出口的物资

以后我通过台湾的飞虎队研究专家许剑虹先生得到了中国航空公司驼峰空运的部分档案资料，其中有“资源委员会”所运输的物资的1943－1944年的年度表。其中运输的物资就是钨锑锡和猪鬃等。

据不完全的统计：

“驼峰”航线开辟后，国民政府资源委员会利用从昆明返航的飞机将物资运到印度，通过加尔各答港出口到美、英。１９４２年４－１１月，只有中国航空公司的飞机运输出口物资。经中美协商，美军“驼峰”空运队从１２月开始在昆明接运中国的矿产品出口美国。１９４３－１９４５年，经“驼峰”空运出口盟国军工生产急需的特种矿产品有：钨２５，０８５吨，锡１７，１７０吨，汞２０４吨。１９４４－１９４５年空运出口的农产品有：茶叶７３０７公担，桐油２１７７公担，猪鬃２５４６３公担，生丝１９６１公担。

但是，资源委员会如何运输这些物资的细节，各种资料都无法找到。

四、周熙祐：资源委员会驻加尔各答运输处代表

我没有想到的是周冠宇女士的已故父亲周熙祐在资源委员会工作的珍贵资料是一份做为“自传”的交待他的“反革命罪行”的材料。

材料上详细叙述了周熙祐先生的一生，由于周冠宇女士写了父亲一生的经历，这里就不再一一介绍。这里仅仅介绍我的调查过程和这份材料中的一些鲜为人知的情况。

——“自传”提及在1939年1月国民政府资源委员会在柳州成立了钨锑联合运输处（据薛毅著《国民政府资源委员会》资料显示该委员会是1938年12月同样是在柳州成立钨锑运输处）。处长是夏宪讲（是国民政府原外交部长王正廷的外甥，资源委员会第一任主任翁文灏的亲戚），该处成员多为江浙人。

——物锑联合运输处在柳州的地址（柳州中华路12号，1939年夏季被日机轰炸搬迁到了柳州北门外漠塘村）。

——运输处的工作是将钨砂锑块等经越南出口。1940年日军进攻南宁时，一批来不及运走的钨砂曾经沉入广西的邕江（后又打捞上来）。

——1940年7月由于日军占领越南，滇越铁路中断。钨锑联运处撤销，同时在贵阳成立运务处，处长莫衡、副处长夏宪讲，工作人员周熙祐等。负责资源委员会货物经过滇缅公路进出口事宜。

——1941年7月，英国中断滇缅公路三个月，使得中国的进出口陷入困境。年底，资源委员会运务处紧急命令曾经留学美国的夏宪讲以运务处总代表，国民政府经济部总代表和资源委员会总代表身份前往缅甸首都仰光，专门处理运输事宜。周熙祐随行。

——夏周等人在仰光主要工作之一就是督促尽快将从国外购进的大量汽车组装抢运物资回国。

——1941年12月，太平洋战争爆发。运务处处长莫衡来到仰光，夏宪讲则前往印度另行开辟新的运输线路（并指定周熙祐也要去）。

——1942年1月，日军进攻缅甸。资源委员会运务处仰光代表办事处大部分人员撤退到后方细保（距离滇缅公路终点站，缅甸的腊戌不远）待命（周熙祐随行）。

——1942年3月，周熙祐到达印度加尔各答。

……

这份交待材料上述情况均属资源委员会钨锑出口的重大事件，由于国内外任何资料上都从未提及过，所以可以说这份“交待材料”显得非常珍贵，因为是填补了这个方面历史的空白。