日前，水下考古队对这艘大船进行了小规模试掘，已经打捞出金、铜、瓷类等器物5000多件，另有南宋以前历代皇朝铜钱1万多枚。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物可能达到6万至8万件。中国历史博物馆馆长俞伟超把这艘大船命名为“南海Ⅰ号”。

国内考古学家认为，“南海Ⅰ号”的发现和打捞，其意义不仅在于一船稀世珍宝，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。有专家推断它是一艘商船，是迄今为止世界上发现的海上沉船中保存最完整的远洋贸易之船。

随着湖州铜镜、浙江龙泉窑瓷等和浙江息息相关物品的相继出水，有专家论断，“南海Ⅰ号”极有可能是从当时海上丝绸之路起点的宁波出发。

情景猜想

公元1279年的一天，茫茫的南海上，一艘30米长的木质大船在顶风破浪全速前进。后方，不时有炮弹袭来，在大船周围的水面炸开。紧随大船的，是几十艘蒙古船。

时任右丞相的陆秀夫，背着年幼的南宋昺帝，绝望地看着北方的家乡，对身边的夫人道：“吾等欲与祖国共存亡。”说完，便纵身跃入海里。只听一声巨响，从后方射来的炮弹在大船上炸开。一个巨浪扑来，大船随即被吞没。

昨天上午，一位古稀老人打进金报热线。“沉睡海底的那条船不是一条商船，应该是一条官船。”老人一个字一个字地说：“当时船上的乘客不是别人，而是南宋的末代皇帝赵昺。”

老人75岁，名叫陈维屏，是四明陈氏第三十一代孙，退休前为宁波港机械室的工程师。他是四明陈氏家谱的主要修订人，已故名人陈逸飞是陈维屏的堂兄。老人告诉记者，他通过研究本族家谱，得出了这个结论———“南海Ⅰ号”不是商船，而是一艘载着南宋末代皇帝的官船。