中国战机东南沿海频繁起飞 驱逐美日军机抵近侦察
2015年09月08日 08:13
来源:环球军事
网友“Jeffwell”6日发布的一条微博引来大量关注和评论。该微博称,美军和日本人经常在中日“中间线”西侧进行侦察飞行,在穿越民航繁忙航线时使用半数高
网友“Jeffwell”6日发布的一条微博引来大量关注和评论。该微博称,美军和日本人经常在中日“中间线”西侧进行侦察飞行,在穿越民航繁忙航线时使用半数高度层,即标准高度层正负500英尺飞行。中国空军经常紧急起飞进行驱逐,这是东南沿海区域经常进行流量控制的原因之一。微博还发布了据称是“一名飞行同仁拍下的美军侦察机的照片”。
这样的说法有道理吗?一名熟悉该领域的专家7日首先向《环球时报》记者解释了文中提到的术语“半数高度层”。他说,通俗讲,民航组织分配高度的规则是,从航向0度到179度,600米一个高度层;从180度到359度,也是600米一个高度层。但两者基准高度不一样,因此可以将它们的高度分开,实际形成的高度层是300米的高度差。军机飞行时,为避免与民航机危险相遇,会避开民航机通过的空域,但飞行活动太密集时,只能从两个高度层中穿过去,就是在半高度层活动的意思。
中国海军军事学术研究所研究员张军社7日对《环球时报》记者说,所谓“中间线”是日本在东海大陆架单方面划分的,中国并不承认。中方立场是按大陆架自然延伸原则到冲绳海槽。日本侦察机、战斗机的确经常越过“中间线”到中国沿海进行抵近侦察,并对我钻井平台的正常操作进行干扰,对海空安全构成威胁。除了日本,还有美国侦察机。美国《纽约时报》3月曾刊文揭秘中日空中博弈的前线基地,称安倍上台后,中日军事博弈增加,战机空中对峙增多。
张军社说,美日侦察机频繁的抵近侦察是造成海空安全事故的主要原因。按照国际惯例,我东南沿海的海、空军飞机会起飞,进行反侦察、监视和驱离。这种军机的频繁起飞对流量控制有可能造成一定影响。(郭媛丹 刘扬)
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