坐飞机怕遇上啥天气？

原标题：坐飞机怕遇上啥天气？

《气象万千》第120期

本报讯（张蕾 记者赵晓娅）在交通越来越便捷的今天，很多朋友常选择乘坐飞机出差、探亲或旅游。刚刚过去的2014年，贵阳龙洞堡机场的旅客吞吐量达到1252万人次，同比增长19.56%，创下了历史新高。

WMO航空气象委员会副主席岑智明在一次访谈中指出：全球百分之四十三的飞机意外发生在恶劣天气情况下。

飞机的起飞降落、航线选择、燃料携带量等都必须考虑风速和风向。如飞机的起飞和着陆通常要求在逆风情况下进行，因为逆风可降低飞行速度，缩短飞机在跑道上滑行的距离。再如飞机在有侧风时着陆，容易脱离跑道，甚至可能发生轮胎破裂、起落架折断等事故。2000年10月31日台北中正机场的一架新加坡航空公司波音747-400客机在起飞过程中遭遇强测风，飞机撞到不明物体后爆炸起火，造成79人死亡。

能见度对飞行的影响同样不可小觑。雾霾天或下雨天，能见度较低，飞行员视线不清，易产生心理压力和紧张情绪；看不见跑道中心线和地标，所以事故容易发生。

一些危险天气如雷暴、雷电、火山灰云、台风、积冰等也会对飞行安全构成威胁。如飞机被闪电击中可造成导航和通信设备损坏；台风导致风速加大、风向多变，还带来较强降水，严重影响飞机飞行；火山爆发产生的火山灰可降低能见度、磨损驾驶舱窗户和飞机表面、污染空气压缩系统、阻塞发动机；雨雪天气，机场跑道湿滑，能见度低，也会给飞行带来不利影响，大雨还容易导致发动机熄火，严重威胁飞行安全。

贵州冬季常出现的凝冻天气也会对飞行造成影响。冻雨可降低能见度，使跑道变得湿滑，从而影响飞行安全；冻雨附着在机身上，结成冰后不易融化、剥落，给飞行带来极大阻力。