快递包装盒难被二次利用 “绿色快递”离我们还有多远

快递公司：纸盒回收利用有局限

近几年，快递包装回收已成为环保顽疾。据国家邮政局统计，去年全国共寄出92亿件快递。假设其中一半使用纸箱包装，平均每个纸箱重0.1千克，那么一年就要使用46万吨相关材料。据了解，目前这些废弃纸箱很难被二次利用。

记者近日咨询了顺丰、申通、韵达及京东商城等多家快递与电商企业，这些企业均表示未推出纸箱回收业务。

正在石家庄市青园街上派送快递的韵达快递员张先生告诉记者，该公司并未开展快递回收业务，快递纸箱回收的可操作性不强。他说：“首先纸箱上不能有其他快递公司名称的字样。其次是盒子不能有破损，因为顾客会介意他们收到的包裹是否完整。另外回收的快递盒也不好保存，仓库空间有限，因此考虑成本因素的话其实并不划算。”而另一位顺丰快递员也称，该公司所用快递纸盒是统一样式的，不能使用除此之外的快递纸箱。

此外，网络上虽然也有类似的回收再利用业务，但记者在阿里巴巴、58同城等平台上搜索“二手纸箱回收”，发现基本上都是面向企业、单位的大批量纸箱回收，难以找到收购零散二手纸箱的店铺和个人。

环保专家：建立回收机制，倡导“绿色快递”

据了解，目前一些快递企业已经尝试纸箱回收利用。近日，某电商打出了“回收包装箱，送积分”的活动。但该活动仅限于该电商自配送区域内的货物，活动地点也局限于全国20个城市。

河北绿色知音环保协会负责人、河北经贸大学教授张忠民表示，推行“绿色快递”还须多方合力。“包装回收涉及市政部门、网购运营商、物流行业、消费者等多个方面。想让包装循环利用取得最佳效益，应以政府为主导，吸引物流行业和网购运营商参与进来。快递企业派人回收废纸箱的人力成本远高于废纸箱回收价值，所以大多数企业都不愿主动回收纸箱。如果政府出资，让快递公司或电商竞标‘绿色快递’，既帮助企业解决了资金问题，又有利于提升企业形象，这对于企业极具吸引力。”

此外，张忠民还建议政府应制定更为严格的法律条文，强制企业回收包装纸箱。他说：“早在1990年，德国政府就颁布了《包装废弃物的处理法令》，规定对不可避免的一次性塑料包装废弃物必须进行再利用或再循环，并强制性要求各企业承担回收责任，也可委托回收公司代替完成，并为此成立了专门从事废弃物回收的公司。”