东北最大铁路陈列馆拒绝散客参观

原标题：东北最大铁路陈列馆拒绝散客参观

很多人从小都有火车情结。今年“十一”长假，国内一些铁路博物馆成为出行目的地，沈阳铁路陈列馆也是其中之一。令人颇为遗憾的是，明明在碑文上写着“对外弘扬铁路文化，展示发展成果”，媒体报道中“一年接待慕名而来的社会团体和游客2000余人”，但当本网来到这里时却被告知，这里是铁路系统内部的安全教育基地，不对外开放。好端端的旅游资源和历史文化，虽得到保护，却“待字闺中”，价值得不到最大程度的体现，不得不说是一个遗憾。

消防不合格致不对外开放

通过上网查询了解到，目前国内有关铁路的博物馆屈指可数，主要分布在云南昆明窄轨铁路博物馆、铁岭调兵山蒸汽机车博物馆、北京中国铁道博物馆、呼伦贝尔扎兰屯远东铁路博物馆、哈尔滨铁道博物馆等。

沈阳市苏家屯区的沈阳铁路陈列馆也是其中之一。陈列馆占地面积8万平方米，展馆建筑面积1.9万平方米，是目前东北地区最大的铁路陈列馆。

陈列馆门前石碑上的简介显示，陈列馆始建于２００９年，于2011年10月18日正式开馆。陈列馆“成为对内安全文化教育，凝聚攻坚力量，对外弘扬铁路文化，展示发展成果的品牌窗口”。

这表明陈列馆是对外开放的。本网查询媒体报道也发现，陈列馆开馆的第一年，“共完成重要接待任务33次，接待慕名而来的社会团体和游客2000余人，得到了各界人士的高度评价和肯定。”

１０月７日，本网来到这里时却被告知，这里不对外开放。工作人员对此的解释为“陈列馆消防不合格，目前是铁路系统内部的安全教育基地”。屈指算来，陈列馆开馆已近三年，消防验收竟然至今还未通过。

存在如此隐患的陈列馆照常接待铁路内部职工，仅需出具铁路职工证件，登记后就可进入参观。甚至还提供预约接待２０人以上团体的服务。难道这些铁路职工不担心消防问题？

本网在陈列馆门前观察了一个小时左右，除了一个铁路职工持证进入参观外，先后有十余名零散游客慕名来到这里，却吃了闭门羹。这些游客的共同特点都是带领着自己的孩子，希望借此扩大孩子的眼界、增长见识，不想事与愿违，不得不说是一个遗憾。

馆藏颇丰浓缩120年历史

游客们感到遗憾是有理由的，因为沈阳铁路陈列馆不仅规模宏大，而且馆藏颇丰，浓缩了从1891年清政府修筑关内外铁路开始，至今走过的120年岁月，是中国铁路发展变化的一个缩影。

资料显示，该馆共陈列铁路设备800余台件，其中陈列８国机车31台，最古老的机车是1907年美国生产的PL1型、DB1型小型蒸汽机车，距今已有百年历史，它是整个蒸汽机车家庭中最古老的成员之一。还有日本川崎公司1934年制造的SL7型“亚细亚号”蒸汽机车，车体用铁皮包裹，外形呈流线型，呈天蓝色，车重123.94吨，动轮直径两米，设计时速130公里，牵引着当时世界上运行速度最快的豪华列车。

馆内共布展图片1500余张，记录了1891年清政府开工兴建关东铁路的史实，揭示了日伪统治时期满铁对东北经济的掠夺，再现了沈阳铁路职工为东北解放和抗美援朝战争立下的不朽功勋，展示了沈阳局加快路网建设、确保运输安全、推进内涵挖潜的创业发展和既有线六次提速的奋斗历程。

馆内4处场景复原生动展现重要历史阶段沈阳铁路的重大历史事件。运输能力展室通过客专沙盘、枢纽沙盘和列车运行图及主要运输指标，展示沈阳铁路运输能力的快速扩充和对经济社会发展提供的运力保证，展望了铁路加快发展的美好前景。

甚至有媒体曾报道，陈列馆内精心打造了蒸汽机车动感体验。参观者可以在模拟的司机驾驶室亲自操纵机车，在感受蒸汽机车带来强烈震撼的同时，也切身感受到历史的凝重和铁路发展带来的巨大变化。

但这些都保存在管内，普通游客只能欣赏一番停放在广场上的两辆５０余年历史的蒸汽机车聊以安慰。其中，陈列于广场左侧的1247号人民型蒸汽机车1959年由四方机车厂研制生产，构造速度110公里/小时，是当时我国干线客运的主型机车，

曾担当国际旅客列车的牵引任务，安全走行100多万公里，1972年被沈阳铁路局授予“毛泽东号”模范机车。

陈列于广场右侧的１０４３号前进型蒸汽机车，1956年9月由大连机车厂研制生产，主要承担铁路干线货运牵引，累计安全走行３００多万公里，相当于绕赤道走了７０多圈。前进型蒸汽机车总数量为世界之最，开创了中国自行开发大功率机车的新纪元。

保护与开发如何找到平衡

从旅游资源开发和保护的角度讲，保护是开发和发展的前提，保护是为了更好地开发。因此，先进行保护是上策。从这一点上来看，沈阳铁路陈列馆搜集大量馆藏文物，尤其是对老式蒸汽机车的抢救式保护和收藏，应当说是对社会做出的一大贡献，更是为后人留下的一笔无价的宝贵财富和有幸的精神寄托。

从可持续发展的角度看，资源保护归根到底是为了更好的发展。因此，资源经过开发利用，发挥其功能和效益，也才具有现实的经济意义和社会意义。合理、科学的旅游资源开发或对资源加以整修，以延长其生命周期，对资源环境进行改善、美化增加其可进入性，或对历史遗迹进行发掘修复、保护。同时，资源开发促进旅游发展带来的旅游收益的一部分可以通过各种形式返回资源地，用于资源环境的改造、基础设施和环境建设。

在这个意义上，开发也意味着保护。因此，沈阳铁路陈列馆不妨考虑尽快完成消防验收并对所有公众开放。甚至可以通过出售适度价格的门票，获取一定收益，确保维持陈列馆的日常运营和相关研究，让沈阳铁路的历史和文化真正走近公众，得到进一步普及和弘扬。