别等沥滘站 广佛线能否分段开通？

原标题：别等沥滘站 广佛线能否分段开通？

施工现场，墙只砌了一截。

村民不满补偿阻止沥滘站施工 其余车站隧道已完成土建 市民建议西朗—燕岗段先通车

广佛线大部分车站和隧道区间已经完成土建，却因为沥滘站一再延迟通车。有人提出，可否先开通其他车站。事实上，广佛线的铺轨计划原本就是分段进行的，明年铺好西朗—石溪段，正好满足先开通西朗—燕岗站的需要。对此，广佛地铁称开通计划要等政府批复。

文/图 记者李天研

从西朗到沥滘的广佛线后通段，只剩下因征地拆迁一再受阻的沥滘站未开工。现在地面房屋已拆完，可是砌墙多次遭到当地生产队的阻挠，原因是不满沥滘生产大队（现为沥滘村委）未有足额发放补偿款。后者予以否认，称早已完整发放，对于下属生产队阻止地铁工程，沥滘村委指：“我们管不了。”

现场：砌墙屡次受阻挠

昨天记者来到沥滘站，三号线出入口西侧原本野草丛生的大片荒地，已经平整并铺上细石。与半年前记者采访时相比，当时未拆的几栋楼房如今已不复见。

事实上，地铁方面已经着手修筑工地围墙，可惜又生变数。村民郭伯说：“大概一个月前开始砌墙，可是施工方才刚刚动手，就遭到制止。这样的事发生了好几次。”有近10位村民印证了上述说法。

原因：补偿未足额发放?

据了解，反对施工的可能是沥滘第五、第六生产队，原因还是老问题——拆迁补偿。一位自称是第六生产队社员的中年大妈说，“沥滘生产大队拿了赔偿，却始终没有足额发放给下面的生产队。”

村委：否认未发放补偿款

就地铁施工屡次受阻一事，记者找到沥滘村委会的陈主任。针对生产队补偿款未足额发放的指责，他说：“2005年就把补偿款发给各个生产队了，全都有账可查。”为何仍然有生产队阻止地铁施工？陈主任说：“这是他们的自由，我们管不了。”

地铁：广佛线开通一拖再拖

“这事比较敏感，我们不了解具体情况。”广佛地铁公司不愿多谈。事实上，广佛线后通段已多次押后通车时间。2007年全线开工时，对外宣布2010年首通段开通，2012年建成西朗至沥滘段。2010年地铁方面表示后通段推迟至2013年年底通车。去年地铁称，因沥滘站的影响，广佛线后通段力争在2015年实现通车。再后来，广佛地铁方面说延迟至2016年。

建议：能否先开通其他车站

有街坊建议别等沥滘站了，“可否先开通已经完工车站，让市民尽早搭上地铁。”广佛地铁公司表示要等政府批复。其实，这个建议并非没有可行性。广佛线西朗至石溪计划2015年2月底长轨贯通，石溪至沥滘段2016年2月底贯通，前后相差一年。资深地铁迷分析，燕岗站和石溪站之间有供列车折返的轨道，完全可以“掉头”。