俄罗斯：俄罗斯外交部说,俄边防军开火行为是合法的。新星号沉没并致多名中国船员遇难的责任全应由其船长承担。
中国：外交部欧亚司司长向俄驻华使馆公使衔参赞提出交涉，表示中方对俄外交部发言人表态无法理解、不能接受。
失事船主：俄编弥天大谎欲掩盖真相推责任，俄边防部队长时间持续地使用重机枪和火炮对船只射击。
为什么？我们不是很友好的吗？知道是中国的船只还开火？同胞们！醒醒吧！可以开枪警告，为什么要开500多枪？这就是所谓的友好？
久闻俄罗斯海关边防人员贪婪，今日方见其实。这种无耻残暴的行为真是骇人听闻，比老沙皇有过之而无不及。强烈声讨俄国边防部队的罪行，严惩肇事凶手！
前几天西方媒体就报道说，俄罗斯为走出金融危机、国内政治危机的困境，正在准备发动一场战争。现在发生的击沉货船事件，是巧合还是故意？还是有人在搅混水，试图把中俄拖入战争中？
昨天才签的合同，借到中国的钱，今天就来抢劫扣货杀人灭口？我很怀疑俄罗斯执行石油合同的诚意，和对俄罗斯的人权表示担忧和愤慨！
强烈抗议！难道只有“被迫”开炮，才能阻止渔船的非法行为？俄军太不人道！必须赔偿中方货船所有损失，船员生命比什么都重要，俄方必须就其不人道行为向船员家属及中方道歉。
国家主权是哪个主权国家都要维护的,货船不取得进出港口的合法手续强行驶出,是违法的。请船主向网友说明动机，因为制造如此重大事件极有可能损坏两国关系。
我从海员的角度去看这次事件。1、俄罗斯对非法越境的船开枪警告要求停船没错，关键是他们有没有积极救助船员。 2，要追究刑责，船东排第1位，因为当他们得知要扣船的情况下，强行下令开船。
击沉之说不准确，显然俄海警射击的是压水仓，目的是让船上浮，螺旋桨露出水面失去动力，照片中可以清楚看到螺旋桨。没想到大风使船侧翻。
沉船事件对国内航行国际航线的船公司及船舶是一个深刻的教训。船公司的高级管理人员和船长们要提高自己的素质，要懂国际法。
国人不要动辄以“外国人欺负中国人”这种简单的极端民族主义的观点看问题，不要做一个“无理的家长”，看到自家小孩被人欺负了就说别人不对，要找别人算账。
应该抗议！应该遣责！更应该彻查！公布事实真像后，再看是否“以牙还牙”！如是走私船，该怎么办？以中国的名义做坏事、赚黑钱、发横财的怎么办？！也不排除有人设局，破坏中俄关系的，如随便“以牙还牙”正中他们的圈套啦！ 相信我国政府的智勇双全，会按毛主席“有理，有利，有节”的处理好的。我们可以监督、期待、表达，只要是爱国，总比沉默强！
宜细致调查后，按原则办事，不以中俄关系为左右，首先要以国际法，等相关法律作为准绳，然后从人道，道德层面进行分析。宜冷静处理这起事件。
冒着被重机枪和舰炮的密集射击而沉没的危险继续航行，船长吃了豹子胆了？还是做了什么理亏的事？不得而知，还是等待真相的出现吧
我总觉得这事有点蹊跷，发言人语焉不详，俄国人含糊其辞，只有老百姓群情激奋，一定还有什么没有透露或端不上桌面的东西！
该型船是苏俄海军从1973年始建的主力远洋拖船，其中分别为基本型号（约24艘）和边防军（现为海岸警备队）使用的745P型边防巡逻拖船（约25艘）。 两者之间的最大区别就是745P型在驾驶室外加装了两座AK-230或两座AK-306 30毫米小口径速射炮。 【更多】
根据国际海事组织的注册资料显示，“新星”轮是船长98米，船宽 15.8米，吃水5.9米。船主为浙江通宇船务有限公司，运营者为广州明洋船务有限公司(MING YANG SHIPMANAGEMENT GUANGZHOU)，悬挂塞拉利昂方便旗。此外，“新星”轮2008年7月29日前名称为“鑫通宇108”号轮(XIN TONG YU 108)，在伯利兹贝里斯注册船籍；2006年8月18日前则在中国大陆注册船籍，该船为2005年由浙江乐清七里港船厂建造。 【更多】
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