据该消息人士称，因为他们公司是专业零部件供应商，所以曾与仰融国内团队有过多次接触。据目前他所知道的情况，正道汽车在国内的发动机生产线，极有可能在长春落地。而作为正道汽车的设计理念，其工厂将采取大型的园区工厂设计，大部分产品都就近集中在园区内生产或者装配。长春很可能成为这样的一个大型整车生产园区的落点。

长春作为中国汽车产业长子一汽集团的总部所在地，其所汇聚的汽车零部件供应体系、专业人士以及相关的技术与研发实力，无疑是一家“空降”中国的汽车企业最佳的选择地。而安徽合肥及山东烟台，也分别是江淮汽车和上汽的重要生产基地，有着汽车产业所需要的大部分配套产业及相关资源。

据该位消息人士透露，作为相关配套，仰融团队还正在跟鞍钢接触。鞍钢将为“正道汽车”项目建设一个“薄板冲压”项目。但这可能尚在一个“概念”阶段，目前尚未具体实施。

消息人士指出，从他们所接到的产品需求来说，因为只有一些遴选标准，而没有具体的技术参数，他推断正道汽车的发动机生产线还未全部设计完毕。

他认为因为该发动机的技术标准超过目前的技术，所以不可能引入现存的生产线，所以发动机生产线在长春的具体建设时间，为时尚早。

据他所知，仰融在国内的团队分为技术，融资及政府公关等几个团队，以“骑圣汽车公司”的平台，在国内开展活动。其团队大部分为仰融在华晨时期的旧部。负责供应商挑选方面的技术团队核心人物，即为以前仰融的总裁助理。

“另外，以长春为总部的一汽里，也有不少以前华晨汽车的骨干。”他在电话跟记者这样说。这也是为什么仰融挑选长春的一个重要因素。

记者于美国当地时间9月29日致电仰融团队核心成员，正道汽车CEO王川涛博士。王川涛没有对长春基地一说直接否认。

“（发动机生产线）中国是会有。我们会有中美两个基地。因为仰总和我们的想法是一定要把绿色环保技术带进中国。让中国汽车行业一步走入全球汽车领先行列，让中国汽车产业享受到这个成果。”

但是长春基地的具体启动时间，王川涛说现在还不方便透露，只是说一定会在准备就绪以后有一个公开消息发布。

但是安徽合肥和山东烟台基地一说，王川涛则进行了直接否认，说两个选项只是一种传闻。

“因为我们还在跟当地政府接触过程中，所以消息披露出来会比较敏感，现在我们还不能披露这些信息。”王川涛说，几个月以后，中国基地的选址会有确实的消息。

9月24日，仰融美国团队在美国召开了新闻发布会。王川涛说，正道汽车重要的供应商伙伴，大部分为全球领先母机厂供应商的CEO全部到会，声势十分浩大。

记者就消息人士所透露的核心信息，在9月30日，再次向仰融及王川涛发送电邮进行求证。王川涛给予记者的回应强调说，中国基地有多个地点选择，目前还在评估当中。鞍钢的薄板冲压项目，他则表示未曾听闻。