米格-23ML战机座舱

随后，以色列空军发起了第二波次的进攻，92架战机——包括A-4天鹰、F-4E鬼怪，幼狮以及为它们护航的F-15和F-16进入贝卡谷地准备摧毁叙利亚部署在黎巴嫩的萨姆导弹阵地。

这时叙利亚的萨姆导弹阵地以及准备对来袭的以色列战机实施拦截的叙利亚至少54架米格-23和米格-21截击机都变成了瞎子。

由于部署在黎巴嫩的雷达都失灵了，叙利亚不得不通过位于叙利亚境内的远程雷达系统来对其战机进行导航控制，但这种通信方式也时时会受到山脉的阻隔。很快，以色列就对叙利亚飞机和地面控制拦截雷达(GCI)之间的这种通信方式进行了干扰。而在以色列方面，却有诺·格公司生产的E-2C鹰眼预警机为其战斗机提供指挥导航控制，以色列的截击机往往都埋伏在黎巴嫩山间的低空中，伺机对叙利亚飞机发动进攻。

在之后的战斗中，叙利亚空军的多个米格-21中队都遭到了重创，其米格-23MS在此次战斗中也只起到了不足轻重的作用，仅仅只击落了以色列空军的1架F-4E鬼怪，而自己也付出了两架米格-23MS的代价，叙利亚空军一名叫索非的中尉飞行员也在战斗中牺牲。相反，米格-23MF的飞行员就荣耀多了，共击落了3架敌机，但叙利亚自己也损失了3架飞机，所有的飞行员都成功逃生。

在之后的几天，也就是1982年6月9日到11日间，黎巴嫩上空爆发了历史上为数不多的大规模喷气式战斗机大战。

叙利亚空军也开始执行对地攻击任务了，执行任务的飞机都携带了空对地导弹。刚开始，叙利亚空军派出了一个中队规模的攻击部队，另外至少有一个中队的截击机为其实施掩护，截击机飞行员的任务是尽最大可能牵制敌机。K.H上校是叙利亚一名授勋的米格-23飞行员，1982年6月，他在黎巴嫩上空执行了13次战斗飞行任务，下面是他对当时情形的描述:

“虽然我们的情形往往非常不妙，但地面控制台还是经常逼着我们追击敌机。而敌机正好利用了我们这一点，它们往往设下埋伏，然后用一些战斗机来引诱我们进入其埋伏好的同伴的射程范围。当我们离敌机10-15公里的时候，我们的机载雷达就会失灵，我们就变成了瞎子，无法对敌机进行探测。敌方不光对我们的雷达进行严重干扰，而且还会干扰我们与地面控制台的通信。虽然这样，我们也有对付这种把戏的办法。其中一个办法就是，我们采取多个编队同时进入战斗空域的方式，或者是波次与波次之间衔接得很紧。这样，当敌机在忙于同我们第一波次的飞机较量时，其它波次的飞机将可以毫无干扰的运用机载雷达向敌机发动攻击。然而这套战术的代价还是非常大的，我们总是会有很大的伤亡。”