“鹞”式成为第一种正式服役的垂直起降战斗机
10月30日，三机部在沈阳召开了驻沈厂、所领导干部会议。会上宣布了垂直起落飞机领导小组成员。这次会议要求，601所抽出116名设计员，112厂抽出40名技术员、同有关院校30多人组成 “四号任务”连队，由601所副所长叶正大任连长。会后，立即开始了紧张的设计工作。按研制计划要求力争在1971年 “七一”上天。
为了尽快研制出垂直起落飞机，林彪指示由空军负责的航空工业领导小组，指定沈阳军区空军一位副政委为“四号任务”领导小组第一副组长，统一领导“四号任务”的研制。同时，空军直接派人进驻112厂监控研制进度。在这种高度压力的情况下，601所设计人员全力以赴，仅用20个月的时间，就设计出了垂直起落飞机的总体方案。
“四号任务”下马，歼8起死回生
尽管研制“四号任务”抽调了大量的人力和物力，但是留下的部分研制人员，顶住各方面的压力，在极度困难的情况下仍在继续研制歼8飞机。与此同时，“四号任务”更是在紧锣密鼓地进行。
可是，空军司令员吴法宪于1970年6月7日，在北京京西宾馆听取歼8飞机研制情况汇报时又突然提出：“歼8要快搞出来，明年要批量生产，一个师放20架，放他几个师，要生产100-200架。”航空工业领导小组当即要求112厂加快歼8飞机的研制速度，以便尽快生产歼8飞机装备部队。这样一来，研究所和飞机制造厂又不得不重新调整力量，以保证歼8飞机的研制和生产进度。
这期间，歼8飞机经过多次试飞验证。
正当首批飞机已经正式投产时，吴法宪又在1971年7月12日参加航空工业领导小组会上说：“歼8飞机性能很好，美国都知道了，要防止美帝把资料偷去，你们把图纸资料整理好，锁在保密柜里，3年不生产，什么时候生产出来都不作检讨。”吴法宪这种出尔反尔的决策，使得飞机工厂无所适从。致使已投产的飞机迟迟不能按原计划组织生产，就连设计定型的试飞任务也无正常进行。实际上，这时歼8飞机的研制已处于半停滞状态，并陷入濒临夭折的境地。
这时，被列为重点研制型号的 “四号任务”，由于受技术、材料、部附件及发动机等诸多因素的限制，研制进度也非常缓慢。这是因为该项目远远超越了我国当时具备的技术水平和能力。这完全是一种不顾客观条件和超越现实的幻想。
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编辑：
胡楠
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