俄军工企业称新型苏-34可替代10架苏-24战斗轰炸机，但实际使用时证明只相当于两架的作战效果。图为自1970年代就开始服役的苏-24。

四、八年内两架飞机

在常规武器领域，与上世纪90年代相比，采购总量也出现了显著(数倍)的下降，国家武器装备更新计划不但被打乱，而且其中的内容也不断减少。

例如，在1992-1999年期间，俄陆军总共装备了120辆T-90(4个营)和30辆T-80U(1个营)的主战坦克。在2000-2007年间，T-90的装备数量不超过90辆(3个营)。目前，俄陆军总共拥有大约200个坦克营，除此之外，还有大量的坦克处于封存阶段。现在的疑问在于，到底应以怎样的速度合理地更新坦克群。

俄空军(这里主要讲前线航空兵，图-160战略轰炸机的装备问题前面已经有所涉及)的情况要糟糕的多。在叶利钦执政时期，空军共获得了100架新机(包括图-22MS、苏-24M、苏-27、苏-30、苏-35、米格-29S和米格-31B)。而在2000-2007年间，空军仅购买了两架苏-34。目前，俄空军总共装备有约1700架作战飞机，其面临的一个严重问题同样是极低的战机更新速度。此外，只有30-40架苏-27和苏-25得到现代化改装并开始于2007年底装备部队。

类似的问题也同样存在于地面防空部队之中。从2000年开始，俄空军官方代表就不知疲倦地宣布，S-400防空导弹系统将在最近一、两年内装备部队。但实际情况却是，S-400直到2007年中期才开始交付使用。

正是由于这些原因，导致现行的国家武器计划(2007-2015年)遇到大量问题。如果考虑到之前所有的国家武器计划都未能顺利实施完毕，那么我们将很难理解现行武器计划中列举的武器采购型号和具体数量究竟有何依据，以及其是否具有可执行性。例如，不清楚采购1400辆T-90坦克的计划是否能够顺利施行(要想按计划采购如此数量的坦克，必须将采购速度提升为现在的6倍)，为什么要采购这么多按照现代标准已经算不上先进的T-90(根据欧洲常规武装力量条约的规定，俄最多只能装备6350辆坦克)？

类似的问题同样出现在采购58架苏-34歼击轰炸机一事上。前任国防部长(2001-2007年)谢尔盖·伊万诺夫曾多次宣称，1架苏-34能够替代10架苏-24。而通过比较这两种飞机的技术指标可以发现，1架苏-34在作战飞行过程中事实上只能替代1.5-2架苏-24。换句话说，要全面替换现役的500架苏-24，需装备200-300架苏-34，而非58架。

是否还会采购其他型号的飞机，在最新的国家武器计划中并未说明(除雅克-130教练机以外)。