正在建设中的墨脱公路的先期工程——嘎隆拉雪山隧道(4月20日摄)。新华社记者 涂洪长 摄

交通运输部多次派出专家组进行现场勘察，参与技术方案论证；国内权威公路勘察设计单位在多年科研的基础上多次进入墨脱，进行数年的线路勘察，进行了7条线路的比较，筛选至3条，优化确定扎（木）墨（脱）线路方案。根据项目区域特殊气候、地质、水文环境资料，在充分吸取川藏、滇藏公路整治改建和墨脱简易道路初期建设、维护的基础上，经多年研究、多方案比选、实地勘察和反复论证确定了工程建设方案和灾害治理工程措施。

针对墨脱公路沿线自然条件恶劣，工程地质复杂，工程勘测采用了 GPS、航测遥感、CAD集成技术、高分辨率IKONOS卫星影像测绘地图、1m立体像对和1：25000航空立体影像的多级工程地质遥感勘察等多项国内、国际高新技术提高勘察质量，确保工程设计建设方案的科学实施。

项目设计建设本着恢复性、保护性、自然式、乡土化、和谐统一的原则，加强生态环境保护、防止水环境污染、注重水土保持、适当设置观景平台。力争道路与自然景观的协调一致，最大限度地保护原始景观。本着以人为本的理念，线路设计了10处观景平台，供游人旅客及驾乘人员停留休息观光。

项目批准立项建设后，西藏自治区交通厅立即组建项目法人，配备精干的项目管理人员进行开工前的各项准备工作。截至2009年3月底，全线运输进场工程建设钢材、水泥、油料等物资10000余吨。施工人员、机械设备按合同要求全部进场，所有前期准备工作一切就绪。

墨脱公路建成后，将大幅延长全年通车时间，有力促进墨脱经济社会全面快速发展。