央视节目披露的“天宫一号”实体

另据张建启副总指挥披露，“第一步”投入不到200亿元人民币，而它对科技、经济的拉动效益在10倍以上。

“第二步”过程当中的“天宫一号”是为“第三步”做技术准备的。依据有关专家的说法，它采用了两舱结构，一个舱用于航天员驻留期间在轨的工作和生活，于舱压、温湿度、气体成分等诸多方面保证航天员的生存条件；另一舱则提供动力与能源。其搭乘的载荷比“神舟”系列飞船大大提高。

专家们当然还要考虑应对各种紧急突发事件的发生，如氧气装置故障，解决方案之一，是要运用制氧的原料自己制氧。而厕所“不能用”也肯定同样是需要事先考虑解决的“大问题”。

据了解，到2015年前后，中国将再陆续发射“天宫二号”、“天宫三号”两个空间实验室。前者主要开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验；后者则主要完成验证再生生保关键技术试验、航天员中期在轨驻留、货运飞船在轨试验等，并开展部分空间科学和航天医学试验。而“天宫一号”将升级改造成货运飞船，具备交会对接和燃料补充功能，可以对空间站进行燃料补充。

“我们争取到2020年左右逐步建成有较大规模的、长期有人照料的空间站。”张建启表示，将随时都可以把人送上去，做大量科学实验，效率就非常高了。“它是一个基本性的空间站，有核心舱、实验舱、结点舱。”戚发韧介绍说。

结点舱相当于一个球形，有很多接口，“在上面可以对接好几个，可以如核心舱那么大，也可以比它小，就像插座一样，可以根据我们的需要，空间站是可以扩展的。”戚发韧介绍道。

核心舱起码要20吨重，“现在的运载火箭就送不上去了，必须研制出一个大的运载火箭。”戚发轫指出。据悉，目前中国火箭的最大运载能力只有10吨，不仅无法将体积更大、重量更重的空间实验室发射升空，而且也满足不了空间实验室在运行期间所需大量物资的运输要求。因此，在后续的发射中，将采用新一代大推力火箭“长征五号”。1970年4月24日，中国用自行研制的“长征一号”运载火箭首次成功地将人造卫星（“东方红一号”）送入太空。从此，“长征”火箭开始被越来越多的人所熟知。

“长征五号”火箭身高59.5米，有4个助推器，起飞重量643吨，起飞推力833.8吨。与中国现有的运载火箭相比，它的运载能力系数达到0.0146，目前世界排名第二，其近地轨道的运载能力可以提高到25吨，地球同步转移轨道的运载能力可以从现在的5.5吨提高到14吨，基本与国际上的顶级水平相当，可以满足在低轨道发射空间实验室的需要。也还将承担未来把中国航天员送上月球的重任。（作者 唐元恺 原载于北京周报2009年第三期）