AL-31FN涡扇发动机

由于歼-10存在着多个衍生型号且需要配备更为强大的动力系统，“礼炮”公司还向中国推荐了改进型的AL-31F-M1发动机。该发动机目前已装备俄罗斯空军，加力推力可达13500千克力，并且使用寿命也更长。在初步的会谈中，中国空军已对AL-31F-M1表示出了兴趣。

有消息称，中国于2000年开始研制双座型的歼-10，即歼-10S，用于训练飞行员和指挥由单座型歼-10组成的作战编队。歼-10S的首飞于2003年12月进行，2005年初完成飞行测试。此外，中方还研制了攻击机版的歼-10，被称为Q-10。

到今年年初，中国已生产了大约100架歼-10。中国空军和海军航空兵计划总共装备300架该型歼击机。

今后，瑞典、法国、美国和俄罗斯生产的歼击机在国际市场上极有可能会受到来自中国歼-10的挑战。例如，泰国空军司令就曾对该机给予过很高的评价。同时，歼-10的销售市场也是非常广阔的。中国的传统盟友巴基斯坦很有可能会是歼-10的首个国外用户。有消息称，巴基斯坦有望在2010年装备首批歼-10。

歼-10歼击机于2007年初正式对外公布，并立即在全球范围内引起了广泛关注。当时曾有部分专家认为， 歼-10的性能已超越了俄制的米格-29和苏-27，但却落后于苏-30和美国的第四代歼击机。

歼-10是第一种从一开始便由中国自行设计的具备对空和对地作战能力的多用途歼击机。在执行对空作战任务时，该机可携带多种型号的中程和短程空对空导弹，可采用的挂载方案包括4枚PL-11/PL-12和2枚PL-8，或是2枚PL-11/PL-12、2枚PL-8和3具副油箱。在执行对地支援任务时，歼-10可携带8枚250千克级航弹、2具副油箱和2枚PL-8/9短程空对空导弹。此外，其还可加挂激光指示吊舱。