印度军方在中印边境地区大规模加强机场建设，保证可使用苏-30MKI等高性能战机

而印度空军参谋长梅杰则表示:“为跟上中国日益增长的军事存在以及基础设施的升级，印军也增加了在其边境地区的军备建设。印度军队在东北部地区参与了大规模的基础设施发展计划，包括公路和机场建设。”梅杰透露，印度空军从2009年起在东北部的提斯浦尔基地部署两个中队的苏-30MKI战机，并将升级该地区的39处机场，以使之具有全天候能力，可以起降多种战机。提斯浦尔基地离中印争议地区很近，这将是印度首次在东部地区部署如此多的先进战机。

苏-30MKI属于远程多用途重型战斗机，可携带8吨精确制导武器，航程达3000公里，如果进行一次空中加油，可飞行5000多公里。若以提斯浦尔基地为基点，苏-30MKI战斗机的作战半径可覆盖中国西藏、缅甸和孟加拉国全部，就连马六甲海峡也不在话下。印度空军除了改造提斯浦尔基地之外，还大力更新该地区的其他空军基地，同时加强东部防空指挥中心网络。

采取“西攻东守”策略

印度军方始终有这样的担忧，中国依托“世界屋脊”青藏高原的地缘优势，对印享有“居高临下”的俯攻优势，再加上青藏铁路的开通，印度认为中国人民解放军在后勤方面也得到有效改善。因此，印度军方认为只有构筑“立体防御体系”才能应对。

据香港“亚洲时报在线”披露，印度军方在对华军事准备方面，已从原来“西守东攻”的策略改为“西攻东守”，即印军在东段处于防守地位，确保靠近西孟加拉邦北部的西里古里走廊(印度内地与东北部各邦的唯一陆上通道，但它夹在孟加拉国、中国和不丹三国国土，最狭小处仅宽22公里)畅通，而在西段，印军将以进攻态势为主，利用人数和装备优势，割断中国和巴基斯坦的战略联系，从而获得战略优势。

实际上，印度陆军从未放松在两国实际控制线附近大规模升级军事设施。

目前，印度政府已在东段(包括非法的“阿鲁纳恰尔”地区)修筑了608公里公路网，可直接服务于印度陆军第4军战备需要。而在西段地区，印度也大力改善当地的通车条件，重新起用过去因地震荒废的诸多野战机场，特别是距中印实控线仅2500米的富克彻空军基地目前已基本恢复功能。