据重庆江北机场有关负责人介绍，10日7时，如果天气好，这架重型直升机机组人员将乘重庆市公安局轻型直升机赴抢险现场勘查地形及气候；如果天气不好，机组人员将乘汽车前往现场勘查。然后，根据地形及天气状况确定吊运设备的时间。

这架特殊的、巨型的米-26直升机航空速度是每小时220－240公里，每小时耗油3吨，是民航波音飞机的四分之一，每次连续飞行最多3小时。

■特写

悬崖上的生命钻台

大雾弥漫的重庆武隆鸡尾山半山腰上，海拔约1120米的悬崖上，有一段“6·5”山体垮塌的残留山道，现在已成为抢救生命的钻孔作业平台。从9日清晨开始，这里的潜孔锤钻机正以每小时7米的进度，穿透岩石，全力以赴钻向黑暗的矿井。截至15时，已打出约40米长的孔道。孔道一旦打通，就能接通山体内铁矿井中的主井或出水巷，向里面输送空气和给养，挽救井下的27个生命。

9日下午，滂沱大雨袭击武隆鸡尾山垮塌现场。记者攀爬30分钟后来到“生命钻台”。它的一侧是大雾弥漫的深谷，另一侧是陡峭的危岩，刀劈般的岩石悬在头顶。假如鸡尾山再发生哪怕一次小规模垮塌，这个平面将瞬间不复存在。

在现场指挥的一位负责人表示:“目前最大的难题，是矿井相关图纸大多在山体垮塌中被毁，打孔只能根据矿工、当地居民的回忆、结合实际山形进行。我们估计矿井巷道可能宽仅2米左右，预计需要打孔至150米深，准确寻找到矿井难度很大。”

除打孔作业外，这里的另一项重要工作是向山崖下铺设风管和水管，它们分别连接着空压机和消防水带，延伸向垂直高度90米下的爆破点，辅助岩土爆破清理作业。

在这片不到30平方米的战场上，重庆能源集团组织的189名工程人员24小时运转。他们常常要在能见度不到10米的大雾中作业。尽管安全技术人员时刻监控着岩体险情，一旦出现山体崩塌预兆将立刻预警，但面对“喜怒无常”的大山，谁也没有把握能安全撤退。为了和山下的抢险救援人员通讯，或是给亲人打电话报个平安，他们不得不捕捉着时断时续的手机信号，抓住机会大声讲几句话。

傍晚，记者回到鸡尾山下。回头看去，“生命钻台”重新隐藏在大雾中。

本版文字均据新华社电