林彪和周恩来

我也向总理汇报了机翼上那个可疑的大洞，说怀疑是防空导弹打的。总理让我好好研究。10月1日，8341部队政委杨德中和外交部的军代表李耀文陪我一同到了西苑机场，找到了一架256号的姐妹机——一架252号三叉戟。现场看了这架三叉戟的结构，大家明白了:原来那里有一个检查孔，油箱爆炸后向下炸开了这个大洞，这是洞口的铝刺基本朝外翻的原因。如果真是被导弹击中，一定会形成贯穿的大洞，而且铝刺朝内翻。萦绕于心头的许多谜团一下子打开了。

1971年10月3日下午，我被通知到外交部礼堂听报告。当我听到“林彪于1971年9月13日仓皇出逃……”时，脑袋轰地一下，竟然是林彪？！

不尽的话题

“9·13”事件已经过了30多年，但围绕这个事件的很多问题至今仍争论不休。作为亲历者，我觉得有责任把自己知道的事情公之于众，也对一些莫衷一是的看法提出自己的见解。

首先，我再次重申，飞机绝对不是导弹打下来的。毛泽东和周恩来的多次讲话以及多位当事人的回忆已足以证明，中国方面没有发射过导弹。而蒙古方面，我注意到，9月12日是个星期天，那一天雷达根本就没工作;“9·13”之后，苏联国土防空军总司令巴季茨基元帅还特地到蒙古检查防空安全，这也证明他们知道蒙古的防空系统出现了漏洞;蒙军和苏军当时都没发现这架三叉戟。三叉戟不是被导弹击落的，这是一历史性结论。

其次，飞机为什么要迫降？前苏联安全局长说三叉戟上的油足够飞到伊尔库茨克，他的说法是建立在飞机加满20吨油的前提下。而后来调查证明，这架飞机在北京起飞前加了15吨油，飞到山海关后用了2.5吨。这架三叉戟平均每小时耗油4～5吨，坠毁前，它飞了118分钟——也就是说，到了蒙古上空，飞机只剩下两吨多一点的油，所以它必须迫降。

通常，飞机迫降前或者空中放油，或者低空盘旋将油耗尽。但不幸地，这两项驾驶员都不敢操作:三叉戟的发动机在后面，空中放油会着火;盘旋又担心对方国家雷达发现，他们最后只好采取带油迫降。从现场来看，飞机肚皮擦地长达29米，速度太快引起震动，导致油箱在贴近地面位置上爆炸，这也可以解释为何那些尸体都相对完整。因为当时并未做尸检，无法判断他们是被炸死的，还是因起火导致的窒息身亡。

第三，飞机上是否发生了搏斗？我们在现场并没有发现子弹壳，舱内也没有任何被子弹击中的痕迹。我认为，还有一个特别有力的证据能证明，这次迫降是有准备的:一是手枪都从枪套里取了出来，二是在现场发现了一只半高腰的翻毛皮鞋，鞋带是解开状态——这证明鞋子不是被甩掉的，而且是主动脱掉的。既然能做迫降前的准备，说明飞机一直在正常飞行状态，并没有发生搏斗。

最近炒得特别热的一个说法来源于前苏联克格勃的一位官员。他说:他们在雷达监测上发现，林彪的飞机已飞到离苏联境内的赤塔只有50公里了，但突然180度转向，向回飞，似乎说明林彪心生悔意。

温都尔汗离赤塔有700公里，如果真如那位官员所称，飞机经过温都尔汗—赤塔—温都尔汗，即使在油充足的情况下来回1400公里也至少需要两个小时，这样推算，飞机坠毁应发生在凌晨四五点之间。所以，我认为这位前克格勃官员的说法是经不起推敲的。