淄博高新区首座互通立交桥桩基施工全部完成

原标题：淄博高新区首座互通立交桥桩基施工全部完成

近日，淄博高新区首座互通立交——鲁山大道鲁泰大道互通立交桥的308根桩基施工任务已全部完成，标志着该桥梁建设的第一阶段任务全部完成。据悉，截至目前，该工程已累计完成总工程量的30%，计划2019年10月份完成建设。

据了解，鲁山大道鲁泰大道互通立交桥工程采用标注苜蓿叶形式设计，该方案的匝道全对称布置，具有造型简洁美观、匝道长度短、桥梁规模小、占地较小、工程投资低等优点，可以快速高效地疏导出入该区域的高速车流，实现高速公路与快速路的一体化，使中心城区交通出行更加便捷有序。该工程自开工建设已来，在市城建重点工程指挥部和高新区各部门的积极配合下，全面掀起了大干、实干、苦干高潮，现场各种专业施工机械在施工人员的指挥下井然有序的进行作业。据山东鲁中公路建设有限公司现场施工人员介绍，目前，立交桥建设除了308根桩基已全部完成外，还完成墩柱56颗，占总工程量44%；通道桥扩大基础完成12个，占总工程量75%；墙身浇筑12节，占总工程量75%；A匝道桥、A集散桥现浇支架搭设完成；路基土石方工程已完成40%。

据悉，该区域地质为强度极高、抗风化能力强的闪长岩，由于闪长岩副矿物中含磁铁矿，该区域岩层成斜型布置，传统的冲击钻成孔工艺锤头磨损严重，而且容易造成斜孔。据鲁山大道鲁泰大道互通立交桥工程项目部负责人周勇介绍，为了保证工期、赶进度，通过多次试桩，最终决定采用国内先进、环保的旋挖钻成孔工艺，并根据闪长岩特点订制进口钻头，共计投入5台大型旋挖设备进行钻孔，为加快施工进度,采取增加备用钻头、旋挖钻机昼夜施工和注重工序衔接,保证24小时无间断施工。记者在采访中得知，像鲁山大道鲁泰大道互通立交桥这样规模的桥梁，通常其桥梁设计中墩柱钢筋最粗也就采用28mm的钢筋，而鲁山大道鲁泰大道互通立交桥桥墩柱的设计全部采用直径32mm钢筋，一颗8m高的墩柱钢筋笼接近6吨重，科学、严谨的设计大大提高了大桥的耐久性，保障了大桥的使用寿命。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 马玉姝 通讯员 张志东）