高尔夫首次引进国产大众高尔夫第四代车型解析（系列4）

第四代高尔夫Mk4（Typ1J）——1997年-2003年

时隔6年，第四代高尔夫于香港回归同年——1997年正式亮相法兰克福车展，随后于同年10月份正式上市发售。

如果说前几代的高尔夫意在追求空间上的超越，那么可以说第四代高尔夫更想在产品定位上进行拔高。第四代高尔夫甚至将其竞品车型锁定为师出同门的奥迪A3，足以见其勃勃野心。

看过前几期历代大众高尔夫的发展史，就一定对第四代高尔夫的外观变化能够所有预测。没错，这一代高尔夫的外观依然在朝着越来越圆润的方向发展，这也是那个年代人们的审美变化直接影响所致。第四代高尔夫椭圆形的前大灯使整个前脸更显个性，不过比起第三代车型来说，除了前大灯的变化，和前脸整体变得更圆润，很难再找到前脸有什么其他变化了。

不过车尾部分的改变与车头相比，更加显著，第四代高尔夫尾部原本牌照的位置下移到了后保险杠上，而后备箱大众标识的下方增加了开门拉手，这大大方便了后备箱的开启。除此之外，尾部最大的改变在于分隔开来，并不连贯的防撞条，这使得整个车尾变得更好看、更时尚。尾灯的造型也有所改变，使得整个第四代高尔夫尾部更有设计感。

大众继续努力给用户营造更宽敞的驾乘空间，第四代高尔夫整车尺寸为4148*1735*1440mm，相较于第三代4074*1694*1428mm的车身尺寸还是有不少的提升。轴距2512mm，比第三代高尔夫多出了40多毫米。

不过有点失望的是，无论是外观，还是空间上的提升，我们似乎都没有看到第四代高尔夫能够媲美豪华车型奥迪A3的实力所在，那大众又是如何做到有如此勃勃野心的呢？因为他们在第四代高尔夫的内饰设计、用料和装配工艺上可以说是用尽了心思。重新设计的第四代高尔夫，中控系统各功能键布局清楚、指示清晰、使用起来非常顺手。而内饰的用料也是相当考究，触感也与豪华车型不相上下。

第四代高尔夫主打更高端的用户群体，配置绝对要跟得上，整车标配遥控钥匙、电动调节后视镜、电动车窗、转向助力、双安全气囊和ABS防抱死刹车系统，高配车型还配备了大灯高度调节、6碟CD音响、自动空调、座椅加热、电动天窗和ESP车身稳定控制系统等。

动力方面，第四代高尔夫除却配备了1.4L、1.6L、1.8L、2.0L直列四缸发动机，还第一次配备了1.6LFSI发动机和2.3LVR5发动机，而顶配版的高尔夫GLX还配备了2.8LVR6发动机，动力提升后，第四代高尔夫最大功率150kW。第四代高尔夫依然搭载了两款柴油发动机，分别为1.9L自然吸气和1.9L乌沦增压发动机，所有车型匹配5速、6速手动变速箱，4速自动变速箱和5速手自一体变速箱。

第四代高尔夫依然使用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬架，但重新调校后操控性和舒适性都有所提升。

第四代高尔夫旅行版

1999年，大众再次推出高尔夫旅行版，虽然外观上并没有像第四代高尔夫那样有太大改变，第四代高尔夫旅行版因为其越野功能和强大的实用性，依然广受欧洲市场所追捧，旅行版依然搭载两厢版的所有动力组合。搞笑的是，这时候因为第四代Jetta（国内版本叫宝来）在北美市场比高尔夫受欢迎多了，于是北美大众伺机推出了有着Jetta前脸和高尔夫旅行版车尾，命名为Jetta旅行版的二合一产品进行售卖。

第四代高尔夫GTI

显然大众依然没有汲取上一代GTI的失败教训，第四代高尔夫GTI无论是外观上，还是动力上，依然没有什么打动人的改变。于是两年后的2001年，大众给第四代高尔夫GTI换装了1.8L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率132kW，峰值扭矩235Nm，换装后的GTI才刚好能和高尔夫高性能版本VR6所媲美。

第四代高尔夫GTI25周年纪念版

同年，大众还推出了GTI诞辰25周年纪念版，新车车身高度更低，提供反射银、旋风红、魔法黑三种炫酷的颜色涂装，还配备与车身同色的运动套件，18英寸BBSRC锻造轮毂，312mm大尺寸刹车盘，红色刹车卡钳，运动悬架，内饰方面，使用红线缝制的真皮打孔三幅方向盘、拉丝铝内饰面板、RECARO运动座椅。这么多的改变给GTI注入了新的血液，使原本已经对换代版的GTI表现失望的用户们又燃起了新的希望。

2002年，北美市场推出了1750台仅有电动天窗和25周年纪念版不同的GTI，命名为GTI337限量版。2003年，北美大众也有样学样，推出了4200台20周年纪念版GTI，美其名曰纪念高尔夫GTI进入北美市场20周年。

高尔夫R32

2002年，大众给高尔夫车迷们准备了一个超大surprise，高尔夫R32。R32是GTI25周年纪念版的升级版本，R32增加了标志性的蓝色涂装，前杠使用大尺寸进气口，车尾使用双边双出的排气口，加上334mm的大尺寸刹车盘和蓝色卡钳，再用18英寸OZ铝合金轮毂让整车显得更低矮，整车运动氛围非常强烈。

高尔夫R32的配置显然也是第四代高尔夫中，其他车型所无法比拟，其匹配6速DSG双离合变速箱，配备换挡拨片，带有“R”标识的运动真皮方向盘、真皮座椅、铝合金踏板等配置都让高尔夫发烧友们对其毫无抵抗力。可以选装的车载电话和卫星导航则显得有些不伦不类，好在也只是选装。

而这款运动氛围十足的R32，大众到底给Ta怎样的动力配置呢？其使用大众自己的4MOTION四驱系统，搭载和奥迪TT相同的3.2LVR6发动机，最大功率177kW，峰值扭矩320Nm，百公里加速仅需6.4秒。自此，高尔夫参加的众多汽车赛事中，高尔夫R32开始频繁出征。

第3.5代高尔夫敞篷版

有人可能会对3.5代高尔夫敞篷版这个称呼一头雾水，不过听笔者解释过后你就会恍然大悟了。1998年，大众推出高尔夫敞篷版第三代改款车型，可由于这个时候第四代高尔夫已经上市，于是第3.5代高尔夫敞篷版车型就顺理成章的拥有了第四代高尔夫的外观设计，但整体结构和底盘却依然是第三代高尔夫的。这种挂羊头卖狗肉的做法也就只有高尔夫的死忠粉们才看破不说破了。

第四代高尔夫巴西版

第四代高尔夫的巴西版本也挺有意思的，其外观设计结合了第四代改款Polo的前脸和第五代高尔夫的车尾，车身结构和内饰却保持了第四代高尔夫的设计风格。搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，高尔夫GTI巴西版则搭载1.8L涡轮增压发动机。而搭载1.9L涡轮增压柴油发动机的巴西版第四代高尔夫则被出口到阿根廷、智力等国家。巴西大众还将第四代高尔夫改名为高尔夫City出口到加拿大。

国产第四代高尔夫

2003年，一汽-大众将第四代高尔夫引进并生产，国产高尔夫搭载1.6L、1.8L、2.0L三款自然吸气发动机，但是在家用车市场刚刚兴起的年代，国人似乎对高尔夫并不怎么买账，他们还是对于三厢车型宝来的更来感，高尔夫这一经典车型在中国市场并没有声名鹊起。

2006年，源于第四代高尔夫开发而来的宝来HS在北京车展中亮相而出，匹配1.6L、1.8L两种动力组合，Ta前脸使用的是流行的U形设计，尾灯由国产Polo改款而来，内饰则是第四代高尔夫的延续，两年后，一汽-大众将宝来HS停产，而第四代高尔夫和中国的缘分，也就此结束。

虽然第四代高尔夫国产之后在国内出现了“水土不服”的情况，国民对于两厢车的排斥，在那个年代普遍存在，但是一汽-大众却并没有放弃对于这款“明星”车型潜力的挖掘，至于后来高尔夫如何成为国产两厢车神车的，请听下回分解！