传祺GS7/传祺GS3定价坚挺，开始享受设计红利 | 仕说

原标题:传祺GS7/传祺GS3定价坚挺，开始享受设计红利 | 仕说

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人吴朗。

8月26日，2017成都车展举办的第二天，传祺GS7和传祺GS3在千里之外的乌镇上市。成都车展的影响力日薄西山。形成鲜明对比的是，广汽传祺的信心和影响力日益提升、扩大。

传祺GS7定价14.98-20.98万元并不意外。传祺GS3定价7.38-11.68万元值得玩味，显示出广汽传祺在传祺GS4、传祺GS8热销后，一种心态的变化——这样的价格，已经开始享受设计带来的红利。

传祺GS7：拉开定位区分

传祺GS7的长度和轴距，仅比传祺GS8短了80mm。什么概念？iPhone 4S的长度为115.2mm，iPhone 7的长度为138.3mm。

从实际体验来看这点“缩水”完全没有影响到车内空间。超级宽大的后备箱空间，要是被标致5008的设计师看到，肯定得再塞进去两个座椅。

目前已有的信息显示，传祺GS7将C柱进行实体处理，驾驶风格调得硬朗，面板使用碳纤维纹路装饰，都是为了显得更加运动化。

传祺GS8开了个好头，特别是将价格和定位突破了自主品牌的天花板。传祺GS7减少两个座位，顺势降低一些价格，扩大消费群体，往年轻群体再走一步。

而传祺GS7目前的最大问题和传祺GS8一样：爱信6AT变速箱供应紧缺，这是官方对传祺GS8限产的统一解释。根据这两个月传祺GS8的销量表现，以及长安汽车也受此掣肘分析，这个说法是客观事实，而非借口。

传祺GS3：目标定高一点

先来看看传祺GS3和这个级别最火SUV之间的对比。

作为后来者，传祺GS3的定价看起来比哈弗H2稍微低了一些。仔细分析上表体现的产品力，传祺GS3弱在了发动机和悬挂系统。要知道，哈弗H2不仅动力更强，而且是后独立悬挂，还有四驱车型可选。宝骏510的产品数据完败，可是好看、性价比高啊。

广汽传祺为了弥补动力系统的差距，在配置上狠下了功夫。一方面全系标配ESC，另一方面，在次低配车型上就搭载了大部分实用功能配置，对性价比的提升效果明显。

还剩一点点差距，怎么办？传祺GS3真的比哈弗H2好看，甚至也比哈弗H2s看起来更年轻时尚。传祺GS3没有哈弗H6这种爆款车型带来的品牌形象包袱。上市活动时，将整个品牌的形象从光良、朱哲琴、中国有嘻哈、张靓颖身上体现出来。

最重要、也是最不可忽视的一点，传祺GS3带有传祺GS4和传祺GS8的家族光环。这两款以设计成功的车型，已经为传祺GS3做好了受众审美熏陶。

驾仕总结：

传祺GS8的成功值得喝彩，依靠自主独立的设计，沿用原有品牌，强势拔高产品区间。要知道，长城和吉利，为了往上走，不惜重新创立新品牌。

不过广汽传祺的努力还应该继续，2017年上半年25.09万辆的销量，传祺GS4车型贡献了18.08万辆。销量构成、总的体量，和长城（46.07万辆）、吉利（53.1万辆）们还是有差距的。

传祺GS7归到GS8车系里，也说得通。多一个车款，总归给消费者多一种选择，数据报表看起来也健康一些。

至于传祺GS3，仅需接近对手哈弗H2和宝骏510的销量，广汽传祺的整体销量就会再上一个台阶。所以，传祺GS3对广汽传祺势必更为重要一些。

接下来，面对哈弗H2的16款车型，宝骏510的“不管怎么说我就是便宜”，传祺GS3的销售终端竞争，车型形象塑造很关键。

嗯，爱信的6AT变速箱，是传祺GS3的阿格硫斯之踵，希望产能没有问题。

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