完美，平衡 | 全新梅赛德斯-AMG 43猛兽出笼，售价68.8-106.8万

原标题:完美，平衡 | 全新梅赛德斯-AMG 43猛兽出笼，售价68.8-106.8万

梅赛德斯-奔驰近年销售表现惊人，而高性能品牌梅赛德斯-AMG也展现惊人的市场潜力，呈现三年三倍的成长佳绩。

从赛道到街头，称霸全球高性能车坛50年的AMG创造了无数神话，在63家族与45家族之后，逐渐覆盖主力车型开发的43家族，晋身成为高性能车坛新话题，其动静皆宜并结合性能与舒适的特性，成为新一代高性能车迷所仰望的目标。

适逢2017成都车展前夜，梅赛德斯-AMG旗下的全新43系列车型（包括AMG C 43、AMG E 43、AMG GLC 43、AMG GLE 43 以及轿跑SUV车型在内的8款新车）正式上市。新车售价区间为68.8-106.8万元。

「AMG」，这简短的三个字母代表着梅赛德斯-奔驰的顶级高性能车型，如有关注车坛与梅赛德斯-奔驰动向的粉丝们大多都有一种疑问，那就是为何现今挂上AMG之名的车型这么多？越来越庞大的车系与更细的分类让许多人难以区分差别。

事实上，撇除自己或选配贴上AMG徽标的车辆不说，梅赛德斯-奔驰的产品分类相当简明易懂！首先，产品类别只分成「一般车型」与「AMG车型」两大类，一般车型就是没有挂上AMG徽标的车型，而挂上AMG之名的产品则又分为两类，分别是「高性能版车型」(例如E 43 4MATIC、A 45 4MATIC、E 63 4MATIC+)与「跑车车型」(例如GT-S)。

外观简单不浮夸

我们先从外观开始看，梅赛德斯-AMG 43车系的第一印象就是「低调、内敛」，简单不浮夸，外观看起来与原型车几无二致。

不过我们能从前后的AMG徽标、两侧的BITURBO 4MATIC字样、AMG轮毂、排气，尾翼，扩散器以及银色的AMG刹车卡钳看出车型的身份，特别版车型更配上独有的月光石哑光灰色车漆，但也仅仅如此而已，因为梅赛德斯-AMG 43的好料全部都藏在里面。

内部充满AMG的气势了

主题氛围是黑色，并加入些许红色元素点缀，像是中控台、门板、中央扶手、座椅、以及方向盘上都能看到的红色缝线，还有相当抢眼的红色安全带，以这个配色为基础再添上钢琴黑饰板以及铝材质饰板，虽然是AMG车系最入门的角色，但质感依旧没有打折。

电动调节座椅的质感和包裹性都属上乘，即便拥有激烈的操控都能很好地维持驾驶姿势，所有操控与按键都与一般车型无异，相当容易上手，双圆指针式仪表板的中间有格纹背景，再配上AMG赛车信息界面看起来相当具有赛车风味，在中央屏幕可以看到驾驶模式、手动模式、避震、ESP系统的设置。

梅赛德斯-AMG 43 在家族里的性能差别

首先从引擎开始，43、45、和63的生产都严格依据AMG的检测标准来把关，但是只有45和63的引擎是以「One Man, One Engine」的方式制作的。

在变速箱上，43与一般车型的配置一样，拥有ECO节能模式但没有Race Start弹射起步功能，不过43的换挡逻辑经过优化，因此拥有较快的换挡速度，而45及63则移除了ECO模式，并加入Race Start功能；在传动系统上，43与63的4MATIC系统同样都有偏后驱的驾驶特质，45则是标准的50：50。

在悬挂系统上，43、45、与63同样都有跑车化悬挂，但是只有43与63拥有三段阻尼可调或Air Body Control气压避震(C 43无此配备)，而45与63都在前后轴配置了AMG专属连杆，43则仅有前轴配置。至于刹车系统方面，45和63都是AMG字样的红色卡钳配上前后打孔通风碟盘，而43则为银色的AMG字样卡钳，并仅在前轮配上打孔通风碟盘。

梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC

C 43 AMG 4MATIC动力心脏为代号M276的3.0L V6 BiTurbo双涡轮增压引擎，输出马力和扭力分别为367匹/5,500~6,000转以及520Nm/2,000~4,200转，搭配最新锐的9G-Tronic九速手自一体变速箱与4MATIC四轮传动系统(前后分配比例为31：69)，在这样的动力配置之下，梅赛德斯-AMG C 43 能在4.7秒完成0-100 km/h的加速。提供了更为适宜平日生活所用的乘座感受，让拥抱极致性能外，展现务实的态度。

梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC

E 43 AMG 4MATIC完整承继AMG对于速度的过人天赋，同时融合全新一代E级车型的出色智能，造就兼具豪华与性能的热血座驾，其所搭载的3.0升V6引擎发挥得淋漓尽致，高效能双涡轮增压系统与缸内直喷科技的完美搭配中，造就出了401hp/6100rpm最大马力，与可以在2500~5000rpm转速区间涌现的520Nm最大扭力，搭配上最为自豪的9G-TRONIC 9速手自一体变速系统，0-100km/h加速过程仅需4.6秒的优异成绩。

梅赛德斯-AMG GLC /

GLC 轿跑SUV 43 4MATIC

以20吋AMG多辐式轻合金轮毂、AMG双侧四出式镀铬排气尾管与AMG扰流尾翼展现性能身份外，独有的跑车型座椅、夜色套件、碳纤维饰件、designo红色安全带等，为内部营造最热血的驾驶氛围。动力方面搭载3.0升双涡轮增压V6汽油引擎，具备高达367hp / 5500~6000rpm最大马力与520Nm / 2500~4500rpm最大扭力，同样经过9G-TRONIC 9速手自一体变速系统的高效传递，更可于4.9秒内完成0-100km/h加速过程。同时，更配置AIR BODY CONTROL空气悬挂系统，提供三种阻尼特性外，更具备车身高度调整、自动水平调整与后轴装载高度调整功能，大大提升操控与加速表现。

梅赛德斯-AMG GLE /

GLE 轿跑SUV 43 4MATIC

黑色单栅式进气格栅与21 吋 AMG 五辐双肋式轻合金轮毂更显性能霸气。梅赛德斯-AMG GLE 43 4MATIC 同样搭载3.0升双涡轮增压V6汽油引擎，具备高达390hp / 6100rpm最大马力与520Nm / 2500~5000rpm最大扭力，0-100km/h加速过程为5.7秒，和普通车型相比，梅赛德斯-AMG GLE 43 4MATIC及GLE 43 4MATIC 轿跑 SUV的动态操控选择（DYNAMIC SELECT）的运动和运动增强模式更加倾向于激烈的动态驾驶。这得益于更敏捷、更直接的油门响应，以及更迅敏的换挡速度。更高的怠速还便于汽车更快起步加速。配合既霸气又流线的车辆外观，捍卫SUV的性能王者地位。

「完美平衡」，是我对梅赛德斯-AMG 43车型的称赞！

梅赛德斯-AMG 43车系的性能魅力虽然没有45和63等系列这么鲜明，但反过来说，它们的实用性也没有43这么好，「完美兼具实用与性能的平衡」的描述相当适合43 AMG家族，43的定位虽然比较柔软易上手，但是它的入门级定位却完全不等于「无聊」，性能表现依旧有一定水平，这可能不是一台让你马上觉得印象深刻的车子，但随着相处时间的拉长，它会慢慢让你体会到它的独特魅力，并让你觉得这才是你想要的车子。