广州东圃立交封了两年 两次延期还没解封

环城高速东圃立交2015年6月开始封闭施工，原计划2016年6月解封，但因未完工，两次续期施工，如今人行道、路灯还没有弄好，仍有工程车辆停在立交桥下准备清理现场。

封闭施工的东圃立交两次延期还没解封，附近居民说出行受影响，建议先完工部分先开通。

被点名单位：

广州市交投集团

本期得分75

处理力度25

响应速度25

处理成效5

南都评价20

本期点名

环城高速东圃立交2015年6月开始封闭施工，原计划2016年6月解封，但因未完工，两次续期施工，如今人行道、路灯还没有弄好，部分残余建筑垃圾没运走，仍有工程车辆停在立交桥下准备清理现场。

上榜理由

东圃立交解封日期两次延期，让居住在东圃一带的车主很费解。因立交长期围蔽，他们开车进出环城高速须绕远路，很不方便，而且东圃立交封闭延期没有发布公告，施工单位也没有给一个说法。

记者走访

2015年6月开始施工的环城高速东圃立交至今封闭已经约两年时间，期间环城高速中山大道、黄埔大道、黄村西路三个出入口全部停用，东圃一带的车主因此无法就近上高速，上下班要绕行兜远路。根据此前公告，该工程原计划去年6月结束封闭，但后因未完工两次续期，至今没有解封迹象。

因年票取消需改造东圃立交

2007年9月1日起，广州环城高速停止收费纳入年票制，东南西环由高速公路变更为城市快速路。取消收费后因年票收费站而设置的大量匝道仍然存在，给过往车流进出造成不便，不少车主提出要求对东圃立交进行市政化改造，将年票收费站取消，改造附近匝道。由于环城高速取消收费，导致政府性债务因此增加。

在这种背景下，通过对东圃立交进行改造，取消收费站、缩减匝道面积，空出部分土地建设商品住宅弥补政府的债务就被提上议事日程。上述改造思路2014年3月通过市规委会审议，并进行环评公示，改造方案最终确定“通过使匝道尽量靠近环城高速主线，减少占地并缩短匝道进出高速的长度，释放出8.82万平方米用地作为二类居住用地，平均净容积率为3.6，可建设一个总建筑面积达318700平方米的住宅小区”。改造也将使环城高速与黄埔大道、中山大道的交通转换更直接、便捷，减少原立交匝道绕行。

工程两次延期仍然没有解封

2015年6月开始，该工程由广州市交投集团正式实施。南都记者查阅当时工程公告显示自2015年6月14日起，环城高速快东圃立交的黄埔大道、中山大道、黄村西路全部出入口匝道都需要封闭，途经驾驶人士选择其它出口通行，封闭施工期到2016年6月13日结束。公告还附带一份车主绕行通知，指引车主从科韵路或华快转中山大道、黄埔大道、车陂路绕行。

但到2016年6月13日原定解封日之前，施工单位发布了一份延期解封的公告：2016年6月14日开始继续封闭至2017年4月30日结束，绕行方案不变。到今年5月1日原定解封日期又到了，东圃立交仍然没有解封。

南都记者近日在东圃立交施工现场看到，尽管立交仍未解封，但工程接近完工。无论是中山大道匝道还是黄埔大道匝道，基本修完，路面已经铺上沥青，且画上交通标识，只不过在匝道出入口处用水泥墩、雪糕筒封住。南都记者目测，工程只剩路边的人行道、路灯没弄好，现场还有部分残余建筑垃圾没运走，仍有工程车辆停在立交桥下准备清理现场。

居民说法

有车主称每天上班多1个小时

东圃立交解封日期两次延期，居住在东圃一带的车主颇有微词。东圃羊城花园小区业主刘先生说，他在海珠区上班，原本每天上下班开车从家门口的中山大道匝道直接上环城高速，再在南洲立交出口下即可，因匝道被封，不得不绕行中山大道、广州大道，两条路每到早晚高峰期非常塞车，红绿灯也多，每天在路上要多费1个小时。施工单位一再延期，也没有给一个说法，现在也不知道到底什么时候能开通。

对此，住在黄村的车主章先生表示，最近他去看过工地现场，路面已经基本完工，但迟迟不开通，令人费解，怀疑是不是因为与立交同步施工的住宅楼盘没完工，施工单位只能先封闭，等楼盘建好了再说。他建议施工单位应本着便民原则，先完工部分可以先开通，没做完的工程可以留到后面慢慢做。

部门回应

东圃立交改造工程大体已完工

针对东圃居民的呼吁，南都记者联系施工单位——— 广州市交投集团有关负责人，对方回应说工程大体已经完工，只是黄埔大道附近有一条匝道因为拆迁问题进展较慢，原本考虑先开通其它改造完的匝道，但经过向上级请示，得到的指示是等最后一条匝道修完再整体开工，目前确定的整体开通时间是今年十一，届时东圃立交会全部解封。

南都点评：

因征地拆迁问题导致工程工期延长并不罕见，只要按照要求发公告解释清楚即可。此次令附近居民费解的是，原定今年5月1日开通的东圃立交，不仅没有如期开通，而且没有出公告解释。如今，施工单位出面答疑，虽然时间上延迟了不少，但对居民的诉求给出简单明了的答案，剩下的就是按照时间开通，兑现承诺了。