城开高速预计2022年建成 开州至城口车程将缩短至1小时左右

原标题：城开高速预计2022年建成 开州至城口车程将缩短至1小时左右

【摘要】 今（27）日，记者从G69银百高速重庆城口至开州项目银团贷款签约仪式上了解到，重庆城口（陕渝界）至开州段（以下简称城开高速）已开工，预计2022年建成，届时两地车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。重庆也将再增一条出省通道。

G69银百高速重庆城口至开州项目银团贷款签约仪式现场。重庆高速集团供图 华龙网发

华龙网12月27日20时05分讯（记者刘艳）今（27）日，记者从G69银百高速重庆城口至开州项目银团贷款签约仪式上了解到，重庆城口（陕渝界）至开州段（以下简称城开高速）已开工，预计2022年建成，届时两地车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。重庆也将再增一条出省通道。

全线长128.125公里 桥隧比达77%

城开高速起于城口县北屏（陕渝界），接拟建的安康至岚皋（陕渝界）公路，止于开州赵家，接万开高速，全长128.125公里，批复概算为234.58亿元，项目总工期（自开工之日起）6年。

城开高速全线设置北屏、城口、蓼子、鸡鸣、雪宝山（双河口）、谭家（大进）、温泉、白鹤、开州东、开州港（渠口）、赵家11处互通式立交。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

重庆高速集团介绍，城开高速项目地质地形极其复杂，建设难度巨大、风险高。沿线为典型的山岭重丘区，沟谷遍布、山势陡峭，全线共设桥梁66座，隧道19座，共有特大桥7座，特长隧道9座，全线桥隧比达77.367%。桥隧区地质状况极其复杂，滑坡、崩塌、岩溶、突泥、涌水等不良地质高度发育，施工难度大、风险高。

明年全线开工 重庆将再增一条出省通道

据介绍，根据国家发改委批复，城开高速项目资本金约占项目总投资的60%，其余资金利用国内银行贷款解决。本次银团贷款共融资94.37亿元，落实了城开项目贷款资金。

重庆高速集团表示，本次城开高速项目银团贷款合同的签订，保证了城开高速的建设资金需求。目前，城开高速已开工，明年将全线开工，待这条高速建成通车后，从开州至城口的车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。重庆至陕西也将再增一条出省通道。