上海西岸打造梯度式天际线，不是滨江豪宅也可看“无敌”江景

原标题：上海西岸打造梯度式天际线，不是滨江豪宅也可看“无敌”江景

上海西岸公共开放空间鸟瞰 本文图片均来自 上海西岸官方微信

黄浦江的风景只属于滨江高层豪宅吗？至少上海徐汇滨江开发就在尝试着打破这一点。

近日，在上海西岸艺术中心举办的“全球水岸对话”现场，徐汇区区长、徐汇滨江管委会主任方世忠透露说，为了最大程度地呈现江景，楼房的高度离河岸线越近建造得越低，形成梯度式天际线开发。

历史痕迹里“长”出新景观

原为上海老工业基地的徐汇滨江，如今有了一个颇具文艺范的新名字——上海西岸，去年年底《纽约时报》题为《上海西岸：艺术高涨之地(An Art Explosion Takes Shanghai)》的整版报道，将上海西岸比作纽约博物馆大道，让这条滨水岸线进入国际视野。

初冬的上海颇具寒意，徐汇滨江龙腾大道这条“美术馆大道”却扑面而来一股艺术暖流，西岸艺术与设计艺博会、波普艺术家安迪·沃霍尔个展、摄影艺术家群展“自然：主观的景态”、“敏行与迪哲——宋元书画私藏特展”……等展览活动在西岸艺术中心，余德耀美术馆、上海摄影中心、龙美术馆依次登场。

“上海西岸所处的徐汇滨江曾经是中国近代工业的摇篮，拥有中国第一个货运车站、中国第一个水泥厂、中国第一个煤码头，远东最大的龙华机场，但是随着产业结构的调整，这个地方一度逐步沦为铁锈地带。”谈及上海西岸的历史，徐汇区区长、徐汇滨江管委会主任方世忠介绍说，“这里作为一个铁锈地带，我们没有把过去的工业文明抹去，而是对工业遗存进行分类保留，把它们融入公共空间的景观当中。”

20世纪40年代的上海西岸

2009年的上海西岸

漫步上海西岸，你会发现这里新的景观都是从历史的痕迹里“长”出来的，过去40000平方米的码头被改造成亲水平台，过去滨江最重要的海事塔被改建为公共开放空间节点地标，北票煤码头改造成了龙美术馆，余德耀美术馆由龙华机场的大机库改建而成，“全球水岸对话”的举办地“西岸艺术中心”前生是上海飞机制造厂的厂房。

“包容式的有机更新让城市充满活力。”方世忠强调说。

在上海西岸随处可见工业遗存和自然环境和谐共存

楼房离河岸线越近造得越低

“最重要的是要尊重历史，历史性的建筑往往承载着城市的印记和性格，镌刻着城市的文化。”伦敦协会主席、伦敦规划资深顾问与评论家彼得·默里分享了伦敦泰晤士河岸的改造经验。

马拉松选手经过龙华港桥

如今的上海西岸完全可以媲美伦敦南岸，从北边的日晖港到南端的龙兰路，岸线延绵3.3公里，被誉为“上海户外活动胜地”，这里还有3.6公里长的上海市中心城区内唯一可驱车观江景的景观大道，也是一年一度上海国际马拉松全程选手的必经路段，这个赛段被誉为“沪上最美跑道”，能纵览黄浦江景色。

除了健身跑道，方世忠透露说，这里还会建设滨水步道、有轨电车和能够驱车看江景的林荫大道，形成四层交通动线、水陆空立体式交通规划；为了最大程度地呈现江景，楼房的高度离河岸线越近建造得越低，形成梯度式天际线开发。

上海西岸不止一次提到“梯度”这个词，不仅天际线是“梯度”式，防汛墙也是“梯度”式，此前，上海西岸开发（集团）有限公司产业推进部部长陈安达曾表示，与外滩高高的防汛墙不同，徐汇滨江的防汛墙采用梯度设计，靠近黄浦江的是第一梯度，从岸线往腹地呈现出由低往高走的态势。

伦敦南岸也塑造“梯度”式天际线，彼得·默里以格林威治半岛区域的规划为例，指出该区域规划设计中最大化使用滨江景观，通过建筑高度的梯度变化，让人们尽享滨江美景。

从上海制造转为“西岸创造”

“让上海西岸成为上海国际文化大都市与世界对话的文化大码头、文化大平台和文化新地标。”活动现场，方世忠详解了新提出的“西岸计划”，描绘了上海西岸的未来。

一帧帧建筑效果图带观众穿越到3年、5年甚至10年后的上海西岸，西岸传媒港、万国金融中心等一批新项目将陆续在这方土地落成，其中，西岸传媒港内仅上海梦中心就将拥有6座大型剧院及10多座中小型剧场，计划2018年初步建成。