网约车如何更好发展，网友提意见

原标题：网约车如何更好发展，网友提意见

@左小渔kk：网约车的便捷和服务所带来的用户体验是普通出租车无法相提并论的，如果不站在交通压力、环境压力的角度上看，我相信大多数人都同意这件事应该由市场决定，而并非人为的决定。但是限制网约车真的能实质性解决出行问题吗？

@吴小莞：有关部门强调网约车高门槛的必要性，并认为网约车过度占用道路资源造成拥堵。但其论证并不科学，网约车出现之前，北京就已拥堵。而在专车出现的2014年，北京拥堵指数罕见地与上年持平。将造成拥堵的帽子扣到网约车头上是显失公允的。恰恰相反，因为部分减少了私家车出行的频次，发展网约车有利于缓解城市交通拥堵。网约车服务要规范、要管理，这个思路是对的，但这些工作可以交给市场，让市场去优胜劣汰，政府人为设置过高门槛是不利于这个行业的发展的。

@林南朔：我多次使用过滴滴打车，感觉还是挺方便的，多数车主的接车时间都是准时的，服务态度也挺不错，付款也是在网上直接付的。但有一次叫顺风车，司机带了好几个人，车挺挤的，还不给算拼座的价格，态度也不是太好。感觉司机没有人监管，应该加强对车主的管理，让车主提升服务态度，严守规章。

@暖小皖：如果网约车可以选择车主就好了，现在都是主动呼叫，然后是直接有车主接单过来，乘客是无法选择车主的。希望可以让乘客乘车的选择多样化一些，比如某乘客发出呼叫单，可以允许三位车主同时接单，让车主自行选择哪一位车主，这个选择就可以根据车主的信息资料和乘客的评价判断，最大限度满足消费者需求。

@岳牧北：网约车的价格应该根据车辆类型及购买价格来定价，也就是设置一个车辆价格的区间来定网约车价格，不能所有型号车辆的价格都是一样的。比如车辆购买价格便宜一些，那么打车的价格就要低一些。如果车辆购买价格贵一些，那么打车的价格要相对高一些。但无论高或低，都应该保持在乘客可接受的价格范围之内。

@卖火柴的我本真善良：其实发展网约车初衷本来就是为了服务大众，要那么多的硬性规矩干吗？拥有正常执照的驾驶员就应该可以开网约车，至于户籍、车牌、车身、排量、车龄、驾龄这些统统都不重要，最重要的是这个司机要有一颗踏实勤奋服务乘客的心，才能真正服务民众服务社会。