轻才是硬道理！山东丛林集团“绿色铝”助力高铁提速

原标题：轻才是硬道理！山东丛林集团“绿色铝”助力高铁提速

【摘要】 21日，“供给侧·山东策”——第十二届中国网络媒体山东行活动采访团走进山东烟台龙口的丛林集团，不仅见到了加工中的高铁型材，还在丛林集团董事长苏振佳的带领下，参观了轻量化汽车、铝合金船舶、铝合金天桥、铝合金建筑模板等高端产品。苏振佳表示，由于铝材质大大降低了车身重量，丛林集团也间接为高铁提速扫清了障碍。

丛林集团厂区。 首席记者 徐焱 摄

加工中的高铁型材。 首席记者 徐焱 摄

华龙网9月22日11时25分讯（首席记者 徐焱） 高铁想必不少人都坐过，但是你知道高铁的车厢是哪里生产的吗？21日，“供给侧·山东策”——第十二届中国网络媒体山东行活动采访团走进山东烟台龙口的丛林集团，不仅见到了加工中的高铁型材，还在丛林集团董事长苏振佳的带领下，参观了轻量化汽车、铝合金船舶、铝合金天桥、铝合金建筑模板等高端产品。苏振佳表示，由于铝材质大大降低了车身重量，丛林集团也间接为高铁提速扫清了障碍。

在丛林集团的生产车间，一列列铸好的高铁顶棚，整齐地摆在生产线上。苏振佳介绍，这些顶棚不久后就会被运送到中车集团进行高铁和城铁的组装。受益于车身质量轻的优点，再加上发动机的改良换代，高铁已从当年时速200公里提速至目前的500公里/小时。

“长期以来，高污染、高耗能是铝这个传统产业在冶炼阶段留给人们的固有印象。”苏振佳说，丛林集团最初曾生产铝合金门窗等低端产品，也在铝产业低端市场徘徊，但是依靠科技创新与市场创新相结合，丛林集团率先在国内喊出了“绿色铝”的概念，不断把铝的优异性能激发出来，使铝变身为具有重量轻、耐腐蚀、保值增值、循环利用等特点的“绿色铝”。

在丛林厂区内，记者还看到了一辆印有“京东”字样的全新半挂车和一辆印有“中国海监”字样的巡逻船。苏振佳说，汽车和船艇都是铝合金材质的，“像我们为京东、圆通等物流企业生产的挂车，由于自身重量比钢铁车身轻30%以上，每辆车每年可为企业节油7万多元”。

“在北京等一些大城市，人行过街天桥也开始由最初的钢铁材质向铝合金转型。相对传统钢制天桥，桥重减轻三分之二，维护费用每年降低90%。”铝合金材质除了应用于车和船，还有哪些方面可以发挥所长呢？苏振佳还介绍了另一个作用——过街天桥，“过街天桥使用寿命到期后，回收率达97%，极大节约了成本投入”。

采访中记者还了解到，中国轻量化汽车从零到产业化的突破，丛林集团仅用了三年多时间。目前，丛林集团已成功开发了铝制箱式半挂车、罐式半挂车、平板半挂车和集装箱半挂车等产品，成为我国唯一一家获得国家工信部核准的铝制半挂车生产资质企业，为我国实现重型载重车轻量化提供了重要支撑。

据了解，今年，龙口荣膺“中国交通铝材名城”称号，成为全国唯一获此殊荣的城市。作为龙口乃至国内高端铝材料产业的领军企业，丛林集团的发展轨迹诠释了民族企业转型升级之路，也展现了一个产业科技创新、节能减排的转型升级之路。目前，国内60%以上的车体型材实现了“丛林造”。