来一场说走就走的旅行

原标题：来一场说走就走的旅行

汽车历史上能被称为GT的车型，多是不俗之辈，多少车友心中都有一个GT梦。前两年上市的MG GT名爵锐行显然不能落下脚步，被冠以GT之名，到底是出于什么考虑我不得而知，不过就我个人看来，与我们大多数人想的那个“GT”还是有些区别的，所以此次来到济南雪野湖试驾2016款MG GT，感受其魅力。

外观运动时尚 内饰简单明朗

MG GT名爵锐行外观设计与改款前并无大差别，采用家族式设计前脸，极具MG名爵品牌年轻、运动的造型特点，流面切割V型引擎标识线构成的型面、远近一体大灯，以及一体式尾灯等设计手法，让整车更具个性、运动气息。侧面我觉得是锐行最美的角度，溜背造型和匀称的头尾比例给人时尚又干练的感觉。

进一步观察，发现MG GT名爵锐行延续了极简布置的物理按键，可实现半臂范围内的无视化操作。同时，2016款MG GT名爵锐行采用了黑色与棕色相拼的内饰风格。相比之下我个人更喜欢被称作弗莱明棕的车厢配色，和强调运动感的全黑内饰比起来，双色内饰看起来更洋气也更显档次。从细节做工与质感来说，锐行保持了现款车型的水准，在同价位车中算是平均水平。

乘坐舒适 动力稍显不足

进入锐行的驾驶席后，它给我的第一印象是座椅的舒适性还不错，虽然全部为手动调节，转动式的设计调节起来不是太方便，不过好在找到适合自己的坐姿并不困难。不过个人感觉锐行的坐姿偏高并且不支持高低调节功能，所以驾驶起来的氛围并没有它的外形看起来那么运动。

MG GT名爵锐行1.5L车型启动后，发动机的怠速运转很平顺，在低速状态都能明显感觉到加速度。由于试驾全程几乎都是高速路段，所以这次试驾我在几次尝试全油门超车的过程中，能感觉到发动机已经用尽浑身解数，声音嘶吼而速度却迟迟上不来。其实这样的动力表现对于驾驶感追求不高的城市白领来说，日常使用也足够。

另外，在避震器和弹簧的设计方面，我觉得锐行还有一定的进步空间。锐行给我的感觉是它在驶过减速带或一些坑洼路面时，坐在车内能感觉到较为强烈的震动。

智能配置升级 趣味性提高

2016款MG GT名爵锐行还搭载了inkaLink多媒体智能行车系统，配合7英寸高清液晶触摸屏。inkaLink为消费者提供了强大的手机互联功能，用户可通过苹果CarPlay或安卓互联与市面上绝大多数手机实现双屏互联，实现娱乐、导航、通讯等功能的应用。这样的智能配置，在同价位甚至更高价位的同级车型中比较难得，对追求智能科技享受的年轻消费群体来说具有较强的吸引力。

另外新车还增加了倒车影像和倒车雷达这双套保险，简直是新手福音。

综合来说，2016款MG GT名爵锐行继续保持了MG名爵高性能、高颜值、高价值的优势，车载智能互联功能让驾驶更有乐趣，超低油耗更是让人动心。对注重用车成本，同时追求智能行车功能的朋友来说，这款七万级风尚中级车是个不错的选择。