北师大路段改为“下穿隧道”

原标题：北师大路段改为“下穿隧道”

日前，珠海市住房和城乡规划建设信息网发布公告，对金琴快线（造贝立交-珠海大道及港湾大道-梅华立交）工程进行批前公示。据了解，金琴快线自2013年开工以来，多个路段已在建设之中。最新规划显示，金琴快线将与规划中的深中通道对接，而曾经遭众多师生反对的北师大路段“高架方案“已改为“地下隧道穿越方案”。

规划对接深中通道

公示显示，金琴快线工程（造贝立交—珠海大桥）设计起点位于造贝立交终点（香海高速支线），与造贝立交对接，往南转至造贝工人村路，穿越金鸡路南行，拆除旧南屏大桥，原位置新建南屏大桥跨过前山河，在屏西路前下地，再沿南湾大道与珠海大道相交，设计包括南屏大桥南岸配套两侧规划市政路。沿线经白云路、金鸡路、前山河道、屏西路、珠海大道节点，道路设计总长度1.544千米，其中在起点处连接造贝立交HQ匝道，终点接珠海大道跨线桥。

金琴快线工程港湾大道—梅华立交（除凤凰山隧道）设计起点则位于港湾大道金凤路口，与规划深中通道对接，穿越广珠城轨沿海金凤路南行，途经德豪润达、北理工、北师大，在金唐西路设跨线桥（桥下信号灯控），在北师大广场设下穿隧道，利用凤凰山隧道往南至三台石立交，主线设高架桥跨过三台石路、梅界路并直连香海高速，地面辅道在梅界路、沃北路为信号灯控交叉口，止于梅华路口。道路设计总长度为9.884千米。

北师大广场改为“下穿隧道”

据了解，金琴快线原来被规划为“金琴高速”，作为现有京港澳国家高速公路的延长线，起于珠海北部的金鼎，与京珠东线高速公路对接，经珠海主城区，通过横琴口岸与澳门直接相连。其中，先行启动建设的凤凰山隧道、金凤路工程首段已于2012年10月建成通车。2013年底珠海市启动交通基础设施建设“三年大会战”，金琴高速全长20.39公里的一期工程（金鼎至南屏段）主线正式开工。

去年6月17日，据珠海市交通等部门介绍，为有效解决珠海市唐家、新香洲和南湾地区的快速通行问题，同时减少高速公路对珠海城市功能和景观的影响，珠海决定将金琴高速公路调整为快速路。

另外，2011年金琴高速的规划公示后，该高速途径北师大广场路段采取的“高架方案”，遭到众多师生的强烈反对，最新规划显示，该路段已经改为“下穿隧道”方案。珠海市住规建局相关负责人对此表示：“目前规划在公示阶段，征求各方意见。该调整综合考虑到了该路功能的调整以及各方意见。”