车事串串烧

原标题：车事串串烧

“世界年度车”出炉

3月24日，一年一度的“世界年度车”评选结果在纽约车展上揭晓，年度风云车大奖居然归属一款日系的双门跑车——马自达MX-5！这款双门轿跑车实在是小众得不能再小众，而且居然打破了欧系车对这个奖项的垄断。

有黑幕？有潜规则？谁知道呢！但是不可否认，入围车型的颜值、技术、安全以及乘员环境都是出类拔萃，最后三甲也是佼佼者。中国车型无一入围，从中可见中国汽车与世界一流制造水平之间的差距。唯一可以安慰的是，73位评委中有10个来自中国，占比高达13.6%，足见对中国市场的重视。这几年，中国蝉联了全球最大车市。入围车型多数会在中国销售，或进口或国产。所以这一奖项不能说与咱们的汽车生活没有关系。不过，真心不推荐此次冠军车型。非实力不济，实是环境不允许。以广州为例，开着一辆红色敞篷双门跑车上下班，得到的绝对不是点赞，而是如潮水般的吐槽。

一汽推红旗新能源车

一汽打算借助新能源车浪潮，复兴红旗，推五款红旗新能源车。这是一汽第几次打算复兴红旗？已经记不清。2008年，一汽耗资52亿元，破解2000多个技术难题，历时4年，推出红旗H7，主攻当时火爆的豪华车和公务车市场，销量却不尽如人意。在更早平民轿车火爆时，一汽也斥巨资推出平民红旗轿车，也是不受待见。一汽对红旗的“爱宠”毋庸置疑。就算新能源车不能救红旗，也没关系，还有SUV。SUV还救不了，那就看市场什么火爆，便推什么。坐拥大众和奥迪两大“利润奶牛”，一汽并不缺钱。钱太多，花不出去，不全是好事，容易产生懈怠心理。看来，广汽要感谢日系车前些年的沉沦，否则不会下定决心来做广汽乘用车，同样道理也适用于长安汽车。

抓住欧洲机遇

英国在与欧盟闹“分家”，宣布将于6月下旬进行退欧公投表决。这一消息让许多跨国车企坐立不安，戴勒姆、宝马、日产、福特等明确表示反对。原来，尽管英国将品牌都卖掉，但研发体系、产业工人以及生产基地都还在，且人工成本较德国要低，跨国车企纷纷在英国设厂。一旦英国脱离欧盟，关税将大幅提升，直接影响跨国车企在欧洲的竞争力。不过，这也意味着，中国车企能以更低廉的价格拿下英国当地的人才、工人和配套设施。同时，中国车企在英国设厂，在英国卖车变得可行。甚至于通过英国登陆欧洲也非完全没有可能。将车卖到欧洲，这可是中国汽车人梦寐以求的事情。有机会抓住谁都不愿错过。