蓝海or鸡肋 扒一扒旅行车的老底(1)

原标题：蓝海or鸡肋 扒一扒旅行车的老底(1)

日期:[2016-03-30] 版次:[B04] 版名:[汽车周刊·封面报道] 字体:【大中小】

旅行车,因为既有轿车的舒适,又有充足的乘用空间能承载“生活的乐趣”,这些年处于一直被看好但却一直不见好的市场状态,车企对它也似乎爱不起来。随着主打85后、90后摩登家庭的国产宝马2系旅行版上市,旅行车的时机到了?是车市下一个蓝海还是鸡肋引发业界讨论。

国产旅行车大多铩羽而归

听着陈绮贞的《旅行的意义》,总是有万分感叹,每个逐渐苍老的面孔,总是会有一颗年轻流浪的心。期待某天,会放下家庭的负担,事业的羁绊,驾驶爱车开始一场美妙的旅程,而旅行车的意义便在于此。

然而,旅行车的处境却没有想象中美好。回想旅行车在中国的发展里程,上海大众桑塔纳旅行车曾给人留下了深刻的印象,当时大量作为警务用车,少量民用,现在也近乎销声匿迹了。在桑塔纳旅行车之后,曾经的广州标致也生产过一批标致505旅行车。不过在当时,两者的作用更多是用来做客货两用车,而不是旅行车。

后来,赛欧SRV、派力奥·周末风、凯越旅行版、马自达6 Wagon等等一系列的旅行车相继上市,当时甚至让人感受到了旅行车的“春天”。但是它们的命运无一例外,只是作为一款车被引入,而并没有将“旅行车”这个概念普及。最后,在这些车型走过他们的生产周期后,国产旅行车开始在中国市场消亡,而旅行车国产的步伐也开始停滞不前了。

细究起来不难发现,旅行车没有特定的消费群体,空间和轿车的操控,如今已被SUV和其他车型跨界车型所弱化。尤其是SUV给人的一种“高大上”,更让一些注重空间实用的人热衷,多年热销不败,压抑和限制着旅行车的发展。

进口旅行车试水乐此不疲

就在SUV杀得热火朝天之际,也总有一些车企还是放不下旅行车的情结,因为可能一不小心,就在这片细分市场找到了蓝海,大众就是其中之一。

在2015年的广州车展上,大众就将旅行车作为展台亮点选择手法,推出了辉驭旅行车,还同时展出了Golf R旅行版,然而从之前推出的高尔夫旅行版和迈腾旅行版的销售情况来看,销量都不是很尽如人意。

除了大众之外,沃尔沃也对旅行车情有独钟。引进了V40和V60两款旅行车,今年更是有可能在下半年引入旗舰旅行车V90,同时V40与V60也将在2017年前完成升级换代,届时沃尔沃将组成全新的旅行车阵容。

其实,仔细翻阅目前在售的旅行车,会发现一个集体的现象,那就是这些车型都是以进口车的身份引入。因为进口,所以价格普遍都不低。再加上旅行车诞生的地方不是中国,很多开发也不是为中国专门开发,所以也不够人性化,于是旅行车就成了一种售价又高且不太人性化的小众个性化车型。

这样一看,国产宝马2系旅行版的到来,不仅对宝马、对整个旅行车市场都有着特殊的意义,是像之前的那些国产旅行车那样铩羽而归,还是开辟出新的蓝海都不好定论,但是未来可期。

曾经一闪而过的国产旅行车

●桑塔纳旅行版

诞生之初,中国还未形成汽车私人消费市场,而好不容易拿到“控办”购车指标的企事业单位领导们,自然不乐意买一辆“不像轿车的轿车”。后来私人市场兴起,但这车也鲜有人问津,要靠“搭售”政策才能卖出去——经销商每提8-10辆普通版桑塔纳,就得同时提一辆旅行版,在2008年基本处于停产的状态。

●标致505 SW8

当时作为广州标致的首款国产车型,标致505 SW8中“SW”是stasion wagon的意思,而“8”则代表了它有8个座位,轴距长达2900mm,属于中大型车。当时车企的观念是,中国毕竟是发展中国家,好不容易才攒钱买辆汽车,肯定是越实用越好啊,这自然就落在大而实用的旅行车身上了,然而事与愿违。

●赛欧S-RV

于2001年11月上市,售价12.25万元起。那时中国刚刚加入WTO,上汽通用认为日趋成熟的汽车消费将走向市场细分化,中国用户需要家庭轿车,同时也在追求个性化和多样化,而引领家庭轿车细分化潮流,兼顾“工作与休闲”双重需求的赛欧S-RV休闲轿车便应运而生,上市之初反馈不错。

●派力奥·周末风

2003年,眼看着国产旅行车市场也只有赛欧S-RV一款车独领风骚,南京菲亚特果断引入了派力奥·周末风,希望能够成为一支生力军进入市场,在车市掀起一股旅行车的新鲜潮流。该车诞生于菲亚特178系列平台,由世界汽车设计大师乔治亚罗设计。

●凯越旅行版

2005年,凯越旅行车亮相,于2007年上市,当时被认为是开创了全新的“现代家庭旅行车”细分市场,填补了国内主流中级家轿市场的一项空白,并为消费者带来更全面、个性化的选择。于2011年停产,可以算得上卖得还不错的一款车。

●骏捷Wagon

是由全球最知名的宾夕法尼亚汽车设计中心在中华骏捷平台上开发纯粹的Wagon车型。在制造过程中,华晨汽车严格执行宝马生产标准,聘请了宝马工程师指导生产过程,甚至在关键工艺上和华晨宝马实现了共线生产,于 2008年推出上市。骏捷Wagon因为被车企着力打造,所以在旅行车历时上拥有重要的地位。

●马自达6 Wagon

2006年,马自达6 Wagon作为当时马自达品牌在中国生产的最高端车型而推出,售价24.68万元,目标定位在中国大量具有良好教育背景、自信、有辨别力的社会精英。推出之初,甚至预言Wagon轿车的适时推出将代表轿车未来的发展方向。于2009年停产。

目前在售的旅行车

●斯柯达明锐旅行版

指导价:19.92万-23.78万元

与国产全新明锐不同的是,明锐旅行版采用了后四连杆式独立悬挂。轴距以及整车尺寸的加长使得乘坐/储物空间要好于三厢版明锐不少。标配第三代EA888 1.8T动力总成和四驱系统,动力强劲高效之余还能偶尔跑下烂路,用途非常广泛。

市场行情:少量现车,优惠2万元。

●大众蔚揽

指导价:29.98万元

大众蔚揽是大众第八代欧版Passat旅行版车型,在外观上有着很大的突破,采用十分硬朗的线条,作为一款旅行版车型,该车的行李厢容积达到650升,而将后排座椅放倒后可以提升至1780升。然而却只有一辆搭载1.4TSI发动机,选择较为单一。

市场行情:部分现车,优惠4万元,预订等车2-3个月。

●沃尔沃V60

指导价:30.99万-41.69万元

作为比较青睐推旅行车的沃尔沃,V60除了拥有旅行车媲美SUV的载物空间外,还加入全时四驱,拥有了非常不俗的越野能力,可算得上一款多功能的跨界车。

市场行情:现车较充足,优惠3万-6万元。