乌鲁木齐市1300多辆出租车达到报废期

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乌鲁木齐市1300多辆出租车达到报废期

回收报废车每辆价格在400-600元

亚心网讯（记者段小利）3月21日一早，新疆旅游出租汽车公司的曹强军开着车来到乌市城市客运统管办办理报废手续。自从2008年4月办好牌照上路后，他的车已经到了强制8年报废的年限。

根据《机动车强制报废标准规定》，对达到报废标准的机动车实施强制报废，微型非营运载客汽车的使用年限为8年，到了强制报废的年限，驾驶员应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

昨日，在乌市城市客运统管办院内，车主王慧丽（右）准备将已经开了8年的车办理报废。亚心网记者段小利摄

乌市出租车的报废年限为8年，也就是说，2008年更新的那批新车在今年就陆续到了强制报废年限。据乌市城市客运统管办介绍，去年和今年是2008年更新车辆的集中报废年限，目前乌市有1300多辆出租车需要强制报废。

曹强军的捷达牌出租车已经老旧不堪，不少地方车漆脱落，车的顶灯和计价器、防劫网都已拆除。“这车2008年4月开始上路跑，8年来跑了近100万公里，现在该‘退休’了。”曹强军感慨地说，等审批手续下来，他就会把车开到报废拆解厂去报废，然后再到车管所将车的行驶证号等注销，更新新车。

在统管办后院，有不少出租车在排队办理报废审批，车型以捷达、桑塔纳居多。“等我的车完成报废后，将车牌交归交管部门，然后重新买一辆8万元左右的捷达车。”开了10年出租车的赵师傅说。

记者注意到，除了驾驶员外，现场还有不少报废车回收公司的业务员。“最近是出租车集中报废的时段，从今年春节过后，有200多辆到我们公司办理报废，今天早上开来十几辆，多的时候一天能有三四十辆。”一名业务员说。

据了解，目前乌鲁木齐有3家正规报废汽车回收公司：新疆金业报废汽车回收公司、兵团物资再生利用总公司、乌鲁木齐逢春报废汽车回收拆解公司，其中承办出租车报废业务的仅有新疆金业报废汽车回收公司、乌鲁木齐逢春报废汽车回收拆解公司两家。

“这些报废车会拉到工厂进行拆解切割，切割下的钢材会回收利用。”乌鲁木齐逢春报废汽车回收拆解公司一名业务员说，“这些回收的报废出租车价格不等，一般在400元-600元。”

出租车车型40多种主角是桑塔纳捷达

乌市城市客运统管办业务科相关负责人说，2008年更新的出租车，在去年就有大批车主办理报废手续。大部分车主会选择4至6年更新，很少会到8年报废年限，“按照规定，在报废期限到达前还可以将车转让，但要是到了8年强制报废年限，就必须将车报废。”

这位负责人说，旧车强制报废后，对于更新的车辆条件，一般按要求，市区内出租车为排量在1.6升以上，车体为红色微型轿车；区域内出租车要求排量在1.3升以上，车身为红色微型轿车，对车型并无要求。“目前，乌市的出租车车型有40多种，其中桑塔纳、捷达、富康等车型占75%左右，吉利、中华、现代、雪铁龙、帕萨特等车型占25%左右”。

“一般驾驶员选择出租车无非就是看购车成本和维修成本，我会选择性价比高一点的车，比如捷达，皮实，零配件也好买。”一名女驾驶员说。